Автомобильные новости онлайн

В январе продажи новых автомобилей в США достигли минимального значения за последние 27 лет - спрос на автомобили упал на 37 процентов. Как сообщает издание Automotive News, наиболее серьезный спад продаж наблюдается у "Большой тройки" американских автопроизводителей: спрос на машины Ford снизился на 41,6 процента, на автомобили GM - на 48,9 процента, а Chrysler сообщает о снижении продаж на 54,8 процента. За месяц "Крайслер" продал всего 62 тысячи автомобилей - это меньше, чем за тот же период реализовало североамериканское подразделение компании Honda. Между тем, в абсолютных "лидерах" по падению спроса оказались марки Isuzu (-61,9 процента - за месяц было продано всего 165 машин) и Volvo (-63,8 процента). На 30 процентов снизились продажи автомобилей Toyota и Nissan, а автомобили Mazda в США продаются на 27 процентов хуже, чем год назад. И только две марки сообщили о росте спроса по итогам января 2009 года - это Subaru (+8 процентов) и Hyundai (+8,9 процента). Причем представители Hyundai отмечают, что продажи поползли вверх после того, как южнокорейская марка объявила специальную программу поддержки покупателей в условиях кризиса - те из них, кто купил новую машину Hyundai, но затем неожиданно потерял работу из-за кризиса, смогут вернуть свои машины дилерам за ту сумму, за которую они ее приобрели. Представители концерна Ford отмечают, что серьезный удар по продажам нанесла и нестабильная ситуация на рынке корпоративных продаж. Спрос на "служебные" автомобили Ford в январе снизился на 65 процентов, тогда как падение продаж среди "частников" составило всего 27 процентов. Кроме того, у "Форда" наблюдаются и проблемы со сбытом самого продаваемого автомобиля США - пикапа серии "F". В январе спрос на такие машины снизился на 38,6 процента. По мнению большинства экспертов, падение продаж продлится как минимум до лета. Напомним, что по итогам 2008 года спад продаж составит 18 процентов.

[Via http://auto.lenta.ru]

До конца нынешнего года с конвейера больше не сойдет ни одной штуки. Компания считает, что уже произведенных авто вполне достаточно, чтобы удовлетворить спрос на модель.

Mitsubishi Motors принимает решение о приостановке выпуска модели Lancer Evo X. Своеобразный мораторий продлится до конца 2009 года. Данное решение продиктовано складывающейся ситуацией на рынке в сочетании с объемами уже произведенных Evo X. Их, уверена компания, вполне хватит для того, чтоб в течение года не ощущалось дефицита модели в дилерских центрах. По неподтвержденным пока официально данным, только в Соединенных Штатах на стоянках дилеров скопилось 887 Evo X. Данные по другим рынкам отсутствуют.

Принимаемая мера позволит компании избежать перепроизводства Evo X, которым будет еще сложнее найти покупателей по истечении 2009 года, ведь Mitsubishi Lancer ожидает плановый рестайлинг для 2010 модельного года, которому автоматически будет подвергнута и спортивная версия Evo X.

Mitsubishi подчеркивает, что решение о прекращении выпуска спортивного седана отнюдь не связано с зафиксированным падением спроса на него. Наоборот, утверждает автопроизводитель, в течение 2008 календарного года продажи Lancer Evo X выросли на 50,9%. Тем не менее ожидаемое продолжение ухудшения ситуации на автомобильном рынке в целом побудило компанию пойти на подобный шаг. Все произведенные модели будут реализовываться без какой-либо модернизации, таким образом для Lancer Evo X будет отсутствовать 2009 модельный год. В 2010 его ожидает ряд косметических изменений во внешности и вероятно определенный рост стоимости, хотя он вряд ли будет значительным в сравнении с авто, выпущенными в 2008 году.

[Via http://news.japancar.ru]

Правительство РФ решило обнулить таможенные пошлины на ввоз комплектующих для промышленной сборки автомобилей. Как говорится в соответствующем постановлении, опубликованном на сайте правительства, нулевые пошлины будут действовать на импорт коробок передач, ремней безопасности, ведущих мостов, колес, систем подвески, стабилизаторов, радиаторов и рулевых колес.

Кроме того, таможенные пошлины будут обнулены на ввоз двигателей рабочим объемом более 2,8 литра, используемые при сборке тракторов, автобусов вместимостью 10 и более человек, легковых автомобилей, грузовиков и спецтранспорта. За ввоз двигателей, используемых для производства автобусов вместимостью более 20 человек, размер таможенной пошлины составит 5%.

Нулевые пошлины будут действовать в течение девяти месяцев, а в силу постановление правительства вступит через два месяца с момента его официального опубликования.

Напомним, что ранее правительств России сроком на девять месяцев ввело заградительные таможенные пошлины на ввоз кузовов для сборки автомобилей - минимальная стоимость кузова теперь составляет пять тысяч евро. Это было сделано для того, чтобы сделать невыгодной "отверточную" сборку автомобилей в РФ и поддержать заводы, работающие по полному производственному циклу. Кроме того, таким способом чиновники ограничили ввоз так называемых "конструкторов" из Японии, когда под видом запчастей в страну ввозили разобранные автомобили, собирали их на автосервисах, а затем ставили на учет в ГИБДД по документам от другой машины.

[Via http://news.japancar.ru]

• DSC08621.JPG
• -17, солнце…
• Здания в Александрии

• Петродворец зимой.
• Ростральная колонна. Санкт-Петербург
• PC250037.jpg

• IMGP0824.JPG
• PC250037.jpg
• Вверх по лестнице, ведущей вниз

• Готика
• IMG_2826.jpg
• по спирали

Презентация автомобиля состоится на Международном автосалоне в Женеве в ближайшие дни. Минивен запланирован к серийному производству наравне с фургоном.

Nissan Motor продолжает сообщать подробности относительно своей экспозиции на женевском автосалоне. Показ концепта NV200 вряд ли вызовет фурор в мире автомобильной высокой моды, но именно на эту модель компания всерьез рассчитывает, особенно на европейском рынке. Грузовой фургон NV200 уже был показан раньше, а вот его пассажирскую версию ожидает премьера.

Автомобиль рассчитан только на семерых пассажиров, несмотря на довольно внушительные габариты. Это обусловлено тем, что создатели не пытались сделать число посадочных мест максимальным: напротив, каждого пассажира попытались снабдить наибольшим комфортом и окружить свободным пространством. Серийная версия будет сориентирована на покупателей, в чьей семье есть несколько детей. Именно для них и будут созданы особые условия в задней части салона. Что касается возможностей его трансформации, то относительно планов на серийную версию ничего не сообщается.

В дальнейшем Nissan Motor видит NV200 как базовую модель нового поколения для создания различных грузопассажирских и специализированных версий. Например, автомобиль сможет играть роль мобильного штаба для полиции и схожих структур. Стоит отметить, что даже на момент показа первого прототипа NV200, который состоялся на Международном автосалоне в Токио в 2007 году, модель планировалась не как грузовой автомобиль, а как многофункциональная платформа с возможностью трансформации в зависимости от предназначения.

Более подробная информация о сроках начала производства и выхода на рынок будет обнародована в ходе автосалона, но, судя по всему, в продаже NV200 появится не раньше середины 2010 года.

[Via http://news.japancar.ru]

Англичане - не немцы, но и им не чужда педантичность в мелочах. Два жителя Туманного Альбиона по принципу "доверяй, но проверяй" протестировали автомобиль Toyota iQ, желая убедиться в его экономичности.

Согласно данным производителя, автомобиль с 1 л бензиновым мотором VVT-i с полным баком, рассчитанным на 32 литра, проедет почти 745 км. Цифра весьма интригующая, заставляющая снова и снова обдумывать покупку именно этой машины. Два водителя из "iQ blog" вознамерились самостоятельно убедиться в показателях экономичности модели. Они "под завязку" заправили Toyota iQ и двинулись в путь, сменяя друг друга за рулем, пишет Carscoop.

За два дня компаньоны посетили 18 городов и остановились в центре Оксфорда, где у автомобилистов закончился бензин. Взглянув на счетчик, экспериментаторы были удивлены: на одном баке им удалось преодолеть 811 км. При этом, водители заявили, что во время движения они пользовались печкой, освещением, дворниками, так как все время лил дождь, сопровождаемый сильным ветром, что является факторами, влияющими на расход топлива.

Англичане, проведя свой собственный эксперимент, доказали, что среднее потребление топлива у Toyota iQ составляет менее 4 л на 100 км. Конечно, "японец" не создан для езды на высоких скоростях, не отличается королевским комфортом, но зато способен позаботиться о бюджете владельца, так как про заправочные станции можно будет вспоминать лишь изредка.

[Via http://news.japancar.ru]

• аэровокзал. аэропорт Советский, ХМАО
• -17, солнце…
• Мексика.Мехико-сити