Автомобильные новости онлайн

Напомним, что только из четвертого ряда стартанет победитель нынешнего чемпионата, 29-летний итальянец Валентино Росси (Fiat Yamaha). Он не смог проехать квалификационный круг быстрее чем за 1:32.962 из-за проблем с настройками мотоцикла.



"Это одна из самых худших квалификаций этого года, я теряю очень много времени на поворотах и мне сложно ускориться. У нас достаточно большие проблемы. Надеюсь на прогревочных заездах мы значительно улучшим свои показатели", - сообщил Валентино после квалификационных заездов, - "мы поняли главную проблему и сейчас мы пытаемся ее решить. В любом случае мы попробуем идти быстрее, чтобы показать хорошие результаты в гонке...".



Напомним, что эти выходные в Валенсии (Испания) проходит заключительный этап чемпионата MotoGP, который по всей видимости также станет одним из самых захватывающих.



Трек Рикардо Тормо в Валенсии – один из самых популярных треков серии. Длина трассы – 4 005 метров. Гонка в "королевском" классе на этом треке продолжает 30 кругов – 120,15 км. Ширина трассы – 12 метров. Длина прямого участка – 876 метров. На треке 14 поворотов – 9 левых и 5 правых. Несмотря на весьма длинную прямую, этот трек – один из самых коротких и самых медленных треков в календаре MotoGP.

[Via http://www.motonews.ru]

• Федеральную трассу "Колыма" полностью открыли для движения

Ранее сообщалось, что на треке в Валенсии в понедельник, по завершении последнего этапа MotoGP-2008 пройдут испытания нового мотоцикла Yamaha M1 2009.



О том каких результатов ждет от нового мотоцикла команда, специально для Motonews.ru, поделился исполнительный директор компании Yamaha по инженерно-конструкторским вопросам Масао Фурусава (Masao Furusawa). "На тестах Yamaha планирует сосредоточиться, в первую очередь, на скоростях в повороте. Мы ждем от мотоцикла улучшенной управляемости и надеемся, что скорость в "медленных" поворотах не будет ниже 80-90км/ч, а скорость в "быстрых" поворотах будет превышать 200км/ч."



Ранее Motonews.ru сообщал, что конкуренты из Ducati уже дали понять, что в своем мотоцикле 2009 года будут использовать раму из углеволокна, но в Yamaha по этому пути пока идти не собираются. Фурусава не уверен в преимуществах композитных материалов для аппарата его компании. Он описывает углеволокно как "очень хороший материал для уменьшения веса", но в то же время и как "очень тяжело поддающийся регулировкам". "Он не такой гибкий, и поэтому я не хочу использовать его в М1", "никакого карбона - рама будет алюминиевая".

[Via http://www.motonews.ru]

• В Солнцево построят 26 многоярусных гаражей-паркингов

Как ранее сообщал Motonews.ru, в 2006 Сете Жибернау (Sete Gibernau) покинул чемпионат MotoGP, но сейчас возвращается в ряды пилотов команды Ducati.



Сете выглядит отдохнувшим и с большим удовольствием общается с журналистами и своими фанатами в ожидании тестов нового мотоцикла Ducati GP9, которые пройдут в понедельник в Валенсии.



Напомним, что Сете был основным соверником Росси в сезонах с 2003 по 2005. Сначала они вели себя достаточно дружелюбно внутри и вне паддоков. Жибернау даже иногда отдыхал вместе с Росси на вилле итальянца на Ибице, но в 2004 году отношения начали ухудшаться и кульминацией было происшествие на Гран-при Катара того же года. Команду Росси, а также команду Бьяджи обвинили в "чистке" позиции на стартовой решетке и оба гонщика из-за пенальти были вынуждены стартовать последними. Определенные команды (Gresini Honda Жибернау и официальная Repsol Honda) призвали наложить санкции на Росси. Валентино и его механик Джереми Берджес настаивали, что они не делали ничего сверх того, что раньше делали многие гонщики, когда сталкивались с проблемой грязного трека. Росси же считал, что за требованиями применить санкции стоял Жибернау, что испанец категорически отрицал.



С тех пор гонщики не разговаривали, а Росси использовал этот инцидент, чтобы оказывать психологическое давление на Жибернау. Говорят, после Гран-при в Катаре, где Сете выиграл, а Росси упал после того как уже вышел на 6-ю позицию, Валентино поклялся, что сделает все, чтобы Жибернау больше никогда не стоял на высшей ступеньке пьедестала. Это решение частично может объяснить его жесткость в последнем повороте первой гонки MotoGP 2005 года в Хересе, в результате чего Росси выиграл, а Сете, претендовавший на второе место, вылетел в гравий. Гонщик Movistar Honda был откровенно недоволен, демонстрируя унылость на послегоночных празднованиях, а также был очень немногословен на пресс-конференции после гонки. Валентино предложил Сете рукопожатие, которое тот принял. Росси сказал на послегоночной пресс-конференции, что он понимает, что Сете зол, но в конце концов "это гонки". Жибернау же выглядел недовольным, но дипломатично сказал, что просто хочет двигаться дальше и не хочет раздувать ссору.



Интересно, что в понедельник на треке в Валенсии свой новый мотоцикл будет тестировать лидер текущего зачета, итальянец Валентино Росси.

[Via http://www.motonews.ru]

• Федеральную трассу "Колыма" полностью открыли для движения

Уже сегодня на треке Рикардо Тормо в Валенсии пройдет заключительная гонка уходящего 2008 сезона. Хотя Валентино Росси (Valentino Rossi) уже завоевал чемпионский титул досрочно в Японии, Росси продолжает борьбу за подиумы.



"Мы были сильны весь этот год. Выиграть гонку Валентино будет сложно, потому что он стартует с четвертого ряда..." - сообщил специально для Motonwes.ru шеф команды Fiat Yamaha Джереми Берджес (Jeremy Burgess). Интересно, что рекорд трека принадлежит Валентино Росси и был установлен им в 2006 году – 1:31.002.



Уже многие годы Гран-при Валенсии завершает чемпионат. Гонки MotoGP здесь проводятся с 1999 года. Трек Comunitat Valenciana – один из самых популярных треков серии. Длина трассы – 4 005 метров. Гонка в "королевском" классе на этом треке продолжает 30 кругов – 120,15 км. Ширина трассы – 12 метров. Длина прямого участка – 876 метров. На треке 14 поворотов – 9 левых и 5 правых. Несмотря на весьма длинную прямую, этот трек – один из самых коротких и самых медленных треков в календаре MotoGP. Гран-при 2008 года станет юбилейным, десятым по счету Мото-Гран-при, проводимым на этом треке.

[Via http://www.motonews.ru]

• MotoGP: Поул в Валенсии у Стоунера

Компания Porsche представит дизельную версию Cayenne в марте следующего года. Как сообщает сайт Just-auto со ссылкой на немецкое издание Automobilwoche, появление новой модификации внедорожника связано с подорожанием топлива и грядущим ужесточением экологических требований в Европе.

Немецкий автопроизводитель планировал представить дизельный Cayenne в январе 2009 года одновременно с рестайлинговым спортивным купе Boxster, но в конечном итоге запуск был перенсен на два месяца.

По данным Just-auto, кроссовер будет комплектоваться 240-сильным дизельным двигателем V6 производства Audi. Цена данной модификации Porsche Cayenne составит около 55 тысяч евро, а ежегодный объем продаж должен составить более 15 тысяч штук.

Первоначально компания Audi планировала поставлять в год не более 10 тысяч дизельных двигателей для Porsche, однако производитель спорткаров ожидает повышенный спрос на дизельную модель, в результате чего план поставки был увеличен в полтора раза.

Ранее сайт Automotive News предполагал, что наиболее вероятным двигателем для дизельного Cayenne должен стать 3,2-литровый мотор V6 с двумя турбонагнетателями мощностью более 300 лошадиных сил, разрабатываемый компанией Audi. Однако официальных заявлений от Porsche по поводу характеристик двигателя пока не поступало.

[Via http://newsland.ru]

Австралийский пилот команды Ducati, чемпион мира 2007 года, 23-летний Кейси Стоунер стал победителем квалификации и завоевал поул на завтрашнюю гонку. Он проехал лучший квалификационный круг на высохшем, наконец, треке за 1:31.502.



Компанию Стоунеру в первом ряду на старте завтрашней гонки составят испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) и американец Ники Хэйден (Nicky Hayden), оба из Repsol Honda. Их время в квалификации - 1:31.555 и 1:31.703 соответственно.



Из второго ряда гонку начнут американец Колин Эдвардс, британец Джеймс Тоузленд (оба из команды Yamaha Tech3) и француз Рэнди де Пунье из Honda LCR.



Третий ряд на старте составят испанец Хорхе Лоренсо (Fiat Yamaha), итальянец Лорис Капиросси (Rizla Suzuki) и итальянец Андреа Довизиозо (JiR Scot Team).



Только из четвертого ряда стартанет победитель нынешнего чемпионата, 29-летний итальянец Валентино Росси (Fiat Yamaha). Он не смог проехать квалификационный круг быстрее чем за 1:32.962.



Вместе с Росси из четвертого ряда стартуют Тони Элиас (Tea, Alice) и Крис Вермюлен (Rizla Suzuki).



Пятый ряд - Гвинтоли (Team Alice), Хопкинс (Kawasaki Racing), Накано (San Carlo Honda Gresini), и, наконец, шестой ряд - де Анджелис (San Carlo Honda Gresini), Уэст (Kawasaki Racing) и Меландри (Ducati).



Уже многие годы Гран-при Валенсии завершает чемпионат. Гонки MotoGP здесь проводятся с 1999 года. Трек Comunitat Valenciana – один из самых популярных треков серии. Длина трассы – 4 005 метров. Гонка в "королевском" классе на этом треке продолжает 30 кругов – 120,15 км. Ширина трассы – 12 метров. Длина прямого участка – 876 метров. На треке 14 поворотов – 9 левых и 5 правых. Трасса расположена в 10 километрах от аэропорта Валенсии. Несмотря на весьма длинную прямую, этот трек – один из самых коротких и самых медленных треков в календаре MotoGP. Рекорд трека принадлежит Валентино Росси и был установлен им в 2006 году – 1:31.002. Гран-при 2008 года станет юбилейным, десятым по счету Мото-Гран-при, проводимым на этом треке.

[Via http://www.motonews.ru]

• В Формулу-1 может вернуться Гран При Португалии

На треке в испанской Валенсии прошли утренние заезды в рамках третьей предгоночной практики перед завтрашней гонкой, которая станет завершающим этапом Чемпионата мира 2008 года.



Вновь, как и весь предыдущий день, трасса была мокрой, сохранялась высокая влажность, и гонщики не смогли продемонстрировать рекорды скорости.



На этот раз лучшее время показал вновь, как и два предыдущих раза накануне, 27-летний американец Ники Хэйден (Nicky Hayden) из Repsol Honda. Он проехал лучший круг трека в Валенсии за 1:43.940.



Второй результат – у японца Синьи Накано (Shinya Nakano) из San Carlo Honda Gresini – 1:44.366.



Третьим на мокрой трассе был, как ни странно, итальянец Марко Меландри (Marco Melandri) на Ducati – 1:44.582.



Четвертый – итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), новый чемпион мира, которым он стал уже в шестой раз в "королевском" классе – 1:44.621.



Пятый – молодой итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из JiR Scot Team.



Кейси Стоунер только седьмой, Педроса – восьмой, Капиросси – девятый, Лоренсо – тринадцатый.



Через несколько часов на треке пройдет квалификационная практика, по итогам которой распределятся места на стартовой решетки завтрашнего сражения.



Уже многие годы Гран-при Валенсии завершает чемпионат. Гонки MotoGP здесь проводятся с 1999 года. Трек Comunitat Valenciana – один из самых популярных треков серии. Длина трассы – 4 005 метров. Гонка в "королевском" классе на этом треке продолжает 30 кругов – 120,15 км. Ширина трассы – 12 метров. Длина прямого участка – 876 метров. На треке 14 поворотов – 9 левых и 5 правых. Трасса расположена в 10 километрах от аэропорта Валенсии. Несмотря на весьма длинную прямую, этот трек – один из самых коротких и самых медленных треков в календаре MotoGP. Рекорд трека принадлежит Валентино Росси и был установлен им в 2006 году – 1:31.002. Гран-при 2008 года станет юбилейным, десятым по счету Мото-Гран-при, проводимым на этом треке.



В прошлом году победителем Гран-при Валенсии был испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda, второе место занял австралиец Кейси Стоунер из Ducati, а третьим был американец Джон Хопкинс, тогда выступавший за Rizla Suzuki. Валентино Росси в прошлом году в Валенсии сошел с дистанции. В 2006 году победителем последней гонки сезона был австралиец Трой Бэйлисс (Troy Bayliss), выступавший тогда за Ducati в MotoGP, а впоследствии перешедший в серию WSBK, второе место занял итальянец Лорис Капиросси, тогда он ездил тоже на Ducati, а третьим был американец Ники Хэйден из Repsol Honda. Валентино Росси в 2006 году в Валенсии был только тринадцатым, а Кейси Стоунер вообще не добрался до финиша.

[Via http://www.motonews.ru]

• Peugeot бьет рекорды экономичности