Автомобильные новости онлайн

Пять автомобилей пострадали от пожара в гаражах в московском районе Митино в ночь со среды на четверг. Как передает РИА "Новости" со ссылкой на УВД Северо-Западного округа Москвы, пожар бушевал в десяти гаражных боксах с трех до четырех утра на Пятницком шоссе напротив Митинского радиорынка.

"Всего огнем было охвачено десять гаражей, в которых находилось пять автомобилей", – сообщили в УВД.

Пожарным удалось не допустить распространения огня на другие гаражи. Пострадавших нет. Причины пожара и материальный ущерб устанавливаются.

[Via http://www.autonews.ru]

• Lamborghini показал кабриолет Gallardo LP 560-4 Spyder
• Московские коммунальщики вышли на борьбу с первым снегом

Сразу две японские компании - Isuzu и Mazda - объявили о сокращении своего персонала в Японии. Как сообщает Bloomberg, Isuzu планирует аннулировать трудовые договора с 1400 "контрактниками", а Mazda уволит 500 человек на заводе в Ямагучи и 800 человек - на заводе в Хиросиме. Причиной столь массовых увольнений стал, в первую очередь, резкий рост курса йены по отношению к доллару и евро. Кроме того, и Isuzu и Mazda сейчас испытывают трудности со сбытом своей продукции на ключевых мировых рынках. К примеру, в Тайланде, являющимся крупнейшим рынком сбыта автомобилей Isuzu за пределами Японии, спрос на автомобили этой марки в октябре снизился на 30 процентов. Одновременно с этим продажи Mazda в Западной Европе упали на 12 процентов. Однако в России спрос на автомобили Mazda за 10 месяцев 2008 года вырос на 73 процента, а по сравнению с октябрем прошлого года - на 19 процентов. Всего с начала года россияне купили 65794 автомобилей этой марки. Статистики по продажам Isuzu в России пока нет.

[Via http://auto.lenta.ru]

• Обновленная Mazda Demio возьмет приятным интерьером
• Fujitsu разрабатывает систему кругового видеообзора автомобиля

На Лос-Анджелесском автосалоне компания Hyundai представила инновационную гибридную силовую установку собственной разработки. Система под названием Hybrid Blue Drive состоит из электродвигателя мощностью 30 кВт с крутящим моментом, равным 205 Нм. Он может комбинироваться с 2,4-литровым мотором Theta II или же с 2,0-литровым турбодвигателем Theta Turbo GDI. Архитектура гибридного привода предполагает использование 6-ступенчатой АКПП.

В системе Hybrid Blue Drive используются также инновационные литий-полимерные аккумуляторы, которые отличаются повышенной емкостью и применением гелевого электролита вместо традиционного жидкого. Это позволило сделать батареи компактнее и надежнее. Сократить расход топлива и выбросы вредных веществ позволяет также система "стоп-старт".

Впервые технология Hybrid Blue Drive будет опробована на моделях Hyundai Accent и Elantra. Эти гибриды появятся в продаже в 2009 году.

[Via http://www.autonews.ru]

• Немецкая SolarWorld предлагает купить Opel за бесценок
• Россия занимает второе место после Китая по числу жертв ДТП

На Нижегородском и Ярославском заводах "Группы ГАЗ" с 19 января 2009 года будет введена сокращенная, трехдневная рабочая неделя. Этот вопрос уже согласован с профсоюзом компании, сообщает газета "Ведомости". Такое решение руководство предприятия объясняет введением на "ГАЗе" режима гибкого планирования производства. Другими причинами сокращения рабочих смен являются сезонное снижение продаж и стремление правления группы защитить персонал от увольнений. В зависимости от ситуации на рынке и запасов на складах, "Группа ГАЗ" не исключает возможности введения сокращенной рабочей недели и на других площадках в регионах, но массовых сокращений не планируется. Напомним, что в октябре предприятие уже дважды приостанавливало производство на 10 рабочих дней: за это время было недовыпущено 2000 автомобилей "Газель". В следующем году, после перехода на сокращенную рабочую неделю, заводы группы будут выпускать еженедельно 600 автомобилей вместо 1000.

[Via http://auto.lenta.ru]

• LA-2008: Мировая премьера нового седана Mazda 3
• Московские коммунальщики вышли на борьбу с первым снегом

За десять месяцев 2008 года в РФ произошло 179 434 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 24 294 человека, а 222 321 человек получили ранения, говорится в сообщении пресс-службы ДОБДД МВД РФ. В документе подчеркивается, что это меньше, чем в прошлом году, на 7,7%, 11,6% и 8,8% соответственно. За десять месяцев по вине водителей транспортных средств произошло 151 811 ДТП, в которых 20 522 человека погибли и 197 334 были травмированы.

По вине водителей в России происходит почти 85% всех ДТП, а в некоторых регионах эта цифра еще выше: так, например, в Республике Ингушетия в 97,7% случаев виновниками ДТП стали водители транспортных средств.

Почти на 16% по сравнению с прошлым годом уменьшилось количество ДТП, произошедших по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения. По итогам десяти месяцев 2008 года каждое тринадцатое ДТП в стране (7,6%) было совершено нетрезвым водителем. В результате ДТП по вине нетрезвых водителей погибло 1982 человека, а 16 756 человек получили ранения.

"Чаще всего причиной ДТП становятся такие нарушения со стороны водителей, как превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, нарушения правил проезда перекрестков", – отмечается в сообщении.

С начала этого года в стране произошло 18 809 автоаварий с участием несовершеннолетних. Из 870 погибших в них детей 432 ребенка являлись пассажирами транспортных средств. 19 512 детей получили ранения.

Россия по-прежнему занимает второе место в мире после Китая по количеству жертв ДТП.

[Via http://newsland.ru]

В ближайшее время в каждой патрульной машине подмосковной ГИБДД появится уникальная многофункциональная аптечка. Как сообщили в управлении ГИБДД ГУВД по Московской области, медицинская укладка под названием "СаЛар – Сирена-1" уже прошла все необходимые испытания и одобрена к применению. Она представляет собой удобный герметичный кейс, изготовленный из сверхстойкого к ударным нагрузкам материала. Он не ломается под колесами машин и не горит в огне. Вес кейса с наполнением – всего 6 килограммов.

В набор медикаментов, приборов и инструментов входят 29 наименований. Содержимое аптечки позволит сотрудникам ДПС без проблем произвести искусственную вентиляцию легких, остановить кровотечение и даже принять роды.

При разработке медицинской укладки были учтены требования сотрудников ГИБДД, принимающих участие в оказании первой помощи непосредственно на месте ДТП. По мнению специалистов, оснащение патрульных машин ДПС такими медицинскими наборами значительно повысит эффективность оказания первой медицинской помощи и дальнейшей реабилитации пострадавших.

[Via http://www.autonews.ru]

• Мосты нового Петербурга
• Toyota планирует сократит производство в США

Французская Peugeot представляет скутер Speedfight 3 2009 модельного года. Это последняя модель аппарата, впервые выпущенного на рынок 12 лет назад. При этом Speedfight оказался настолько удачным, что с тех пор по всему миру было продано более полумиллиона этих машин.



Скутер Speedfight 3 2009 года выходит в свет весной, и выходит полностью обновленным. Новый дизайн, новое шасси, новая эргономика, более полный набор оборудования.



Сильному редизайну подверглась оптика. Скутер также получил новые ручки и новую систему подачи газа, благодаря которой сильно изменился сам характер езды, к которой привыкли владельцы этих аппаратов. Speedfight стал ехать немного более агрессивно. Скутер также прибавил 12 сантиметров в длину и около 3 см в колесной базе.



Speedfight 3 комплектуется дисковыми тормозами диаметром 215мм. Новая панель приборов с цифровыми и аналоговыми указателями включает спидометр, часы, указатель температуры и индикатор охлаждающей жидкости. В наличии и розетка 12В, и большой багажник под сиденьем.



При всем при этом для этого малыша будет предложено целых три типа двигателя, и все пятидесятикубовые: два двухтактных карбюраторных мотора – один с воздушным охлаждением, другой с жидкостным, а также 4-тактный мотор с воздушным охлаждением – одни из этих моторов соответствуют стандарту "Евро-2", другие "Евро-3".



Цвета – красный, серый и синий. Официальная цена пока не объявлена. Его предшественник Speedfight 2 продает у европейских дилеров по цене от 2 050 до 2 400 евро в зависимости от модификации.



Напомним, что Peugeot производит скутеры сравнительно недавно, однако в Европе продукция компании успела завоевать популярность, несмотря на сравнительную дороговизну моделей по сравнению с тайваньскими, корейскими и даже японскими аналогами. Сейчас в линейке Peugeot – 39 моделей скутеров и минимотоциклов, правда не все из них представлены на рынках той или иной страны. В России официальных дилеров скутеров Peugeot вообще нет. В линейке присутствуют аппараты с объемом двигателя в 50, 125 (5 моделей), 250 (3 модели), 400 (2 модели) и 500 (1 модель) кубических сантиметров. Сейчас официальные дилеры Peugeot по направлению "скутеры" работают в 35 странах Европы (включая Латвию, Литву, Молдавию и Украину), 9 странах Африки и Ближнего Востока, 11 государствах и регионах Южной и Центральной Америки, 4 странах Азии, а также в Австралии.

[Via http://www.motonews.ru]

• Московские коммунальщики вышли на борьбу с первым снегом
• LA-2008: Мировая премьера нового седана Mazda 3

На Лос-Анджелесском автосалоне состоялась мировая премьера первого кабриолета в серии Infiniti G – G37. Спорткар оснащен складной металлической крышей, состоящей из трех частей, адаптивными передними фарами, монитором заднего вида и спутниковым навигатором с сенсорным экраном. Сверхмощная аудиосистема Bose Open Air имеет жесткий диск емкостью 9,3 Гб и специально настроена так, чтобы обеспечивать чистый и ясный звук несмотря на шумовые помехи при езде с опущенным верхом.

Кабриолет предлагается в двух комплектациях. Базовая Infiniti G37 укомплектована 325-сильным V6 объемом 3,7 л и семиступенчатой автоматической КПП с лепестками-переключателями из магниевого сплава. "Заряженный" вариант G37S имеет шестиступенчатую механическую коробку передач со сближенными передаточными числами, а также 19-дюймовые диски, спортивные тормоза и гоночные настройки рулевой системы.

В США продажи Infiniti G37 стартуют весной 2009 года, а чуть позже новинка появится и на европейском рынке.

[Via http://www.autonews.ru]

• Fujitsu разрабатывает систему кругового видеообзора автомобиля
• Проект Honda FC Sport на автосалоне в Лос-Анджелесе

За десять месяцев 2008 года в РФ произошло 179 434 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 24 294 человека, а 222 321 человек получили ранения, говорится в сообщении пресс-службы ДОБДД МВД РФ. В документе подчеркивается, что это меньше, чем в прошлом году, на 7,7%, 11,6% и 8,8% соответственно. За десять месяцев по вине водителей транспортных средств произошло 151 811 ДТП, в которых 20 522 человека погибли и 197 334 были травмированы.

По вине водителей в России происходит почти 85% всех ДТП, а в некоторых регионах эта цифра еще выше: так, например, в Республике Ингушетия в 97,7% случаев виновниками ДТП стали водители транспортных средств.

Почти на 16% по сравнению с прошлым годом уменьшилось количество ДТП, произошедших по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения. По итогам десяти месяцев 2008 года каждое тринадцатое ДТП в стране (7,6%) было совершено нетрезвым водителем. В результате ДТП по вине нетрезвых водителей погибло 1982 человека, а 16 756 человек получили ранения.

"Чаще всего причиной ДТП становятся такие нарушения со стороны водителей, как превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, нарушения правил проезда перекрестков", – отмечается в сообщении.

С начала этого года в стране произошло 18 809 автоаварий с участием несовершеннолетних. Из 870 погибших в них детей 432 ребенка являлись пассажирами транспортных средств. 19 512 детей получили ранения.

Россия по-прежнему занимает второе место в мире после Китая по количеству жертв ДТП.

[Via http://www.autonews.ru]

• Новое поколение Mazda3: официальная презентация
• Nissan представляет новое поколение Cube

Автоматическая коробка передач в Dodge Grand Caravan

Тут ситуация интересная. В автомобиле установлена автоматическая 6-ступенчатая коробка передач БЕЗ возможности перевода в ручной режим. Такой мощный, большой и агрессивный автомобиль.... и без возможности дать владельцу полный контроль над движением. Это все равно что супернавороченный фотоаппарат с огромным объективом, с 3-мя предустановленными программами съемки, без возможности ручных настроек. Налицо неправильное позиционирование продукта, по-моему, с ручной коробкой такие машины покупались не хуже, чем с автоматом.

Переключение скоростей на руле в BMW Smart Fortwo

В Ferrari 430 Scuderia’s F1 переключение скоростей занимает 60 миллисекунд. Рукоятки переключения передач находятся возле рулевого управления, потому что ногами переключать передачи с такой оперативностью невозможно. Но зачем такое управление установлено в BMW Smart Fortwo мощностью 70 лошадиных сил? Лучше бы добавили еще 70 лошадок.

Защитная рама на Hummer H3x

Hummer - загадочный автомобиль. Долгое время я просто фанател от него, особенно от H2. Последняя модель хаммеров, H3, в частности с буквой "Х", позиционируется производителем как самый продвинутый и гламурный автомобиль для крутых городских пацанов. И этим пацанам в бетонно-асфальтном городе просто необходима защитная рама перед радиатором для защиты от веток кустов и деревьев. В пост-советских условиях ее применение еще оправданно, потому что у нас деревья и кусты могут расти в самых неожиданных местах на дороге, даже торчать из колодца, с которого украли люк. Но в зажиточных капиталистических странах, как я сам видел, растительность растет только в специально отведенных местах, и все, даже крутые пацаны, ездят по дороге, а не по тротуару или кустам. Так что как ни крути, бесмыссленный артефакт, за который просто берут деньги.

Обшитые кожей вентиляционные отверстия в Porsche Cayenne

Хороший автомобиль, красивый и динамичный, немного смахивает на Touareg. В дополнение ко всему за каких-то 2100 долларов вы можете получить к вашему автомобилю кожаную отделку вентиляционных отверстий. Я думаю, 99 процентов тех, кто соглашается на такой тюнинг, забывают об этом через неделю. Остальные вынуждены постоянно обращать свое внимание и других на этот, без сомнения, крайне важный элемент отделки автомобиля.

Улучшенная система управления парковкой в Lexus LS

В данном случае ситуация весьма странная. Особенности системы парковкив этом Лексусе таковы, что он помогает парковаться МЕЖДУ автомобилей методом параллельной парковки. НО в штатах, где продается такая модификация, параллельная парковка не применяется - так предпочитают оставлять машины в Европе и Японии. В США чаще всего ставят машины дверями друг к другу, пр этом датчики системы парковки просто не "видят" соседние автомобили, и поэтому смысл в их применении исчезает. Но, конечно, для маркетологов всегда есть смысл поставить на автомобиль побольше разных "систем", поэтому многие из новейших автомобилей могут претендовать на первое место.

Такой вот хит-парад. Хочу еще добавить, что заметил одну закономерность - чем хуже, старше и меньше машина, тем более мощная в ней стоит акустика и громче играет музыка.

[Via http://newsland.ru]

Японская автомобилестроительная компания Isuzu Motors Co. намерена сократить всех временных сотрудников, а также тех, кто работает на полставки. Как сообщили представители компании, число сокращаемых работников достигнет 1,4 тыс. человек. Ожидается, что сокращения произойдут до конца 2008 г. на фоне снижения объемов производства, передает (С) Associated Press.

Всего в компании работает 7,7 тыс. сотрудников, из которых 7 тыс. – на производстве.

Компания Isuzu Motors является крупнейшим в Японии производителем легких грузовиков.

[Via http://www.autonews.ru]

• Toyota планирует сократит производство в США
• В Подмосковье перевернулся автобус Тула - Москва, четверо ранены

Для Москвы первый снегопад не был неожиданным, столица была подготовлена к нему, заявил пресс-секретарь Комплекса городского хозяйства столицы Игорь Пергаменщик. По его словам, минувшей ночью выпало примерно 1-2 см снега, но благодаря оперативной работе никаких затруднений в уборке снега не было. На улицы Москвы вышло более 7 тыс. единиц спецтехники, 972 бригады коммунальщиков, в общей сложности были задействованы 4 тыс. 559 человек. Все городские магистрали и пешеходные зоны были обработаны реагентами.

На дорогах, конечно, образовались пробки, отметил И. Пергаменщик, но это было связано в первую очередь с тем, что водители не поменяли летнюю резину на зимнюю. В этой связи он призвал всех столичных автолюбителей в ближайшие дни обязательно перейти на зимние шины.

[Via http://www.autonews.ru]

• Новое поколение Mazda3: официальная презентация
• В Подмосковье перевернулся автобус Тула - Москва, четверо ранены

В понедельник японская компания Fujitsu Laboratories Ltd. анонсировала разработку новой технологии обработки видеоизображений в реальном времени, которая позволит на ее основе создать систему кругового обзора автомобиля. Такая система облегчит маневрирование в потоке и на узких улицах, а также поможет избавиться от "мертвых зон" при перестроении или парковке. Как говорится на официальном сайте фирмы, первые опытные образцы этой системы будут представлены на специализированной выставке, открывшейся в воскресенье в Нью-Йорке.

С помощью четырех видеокамер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, система будет генерировать "виртуальные" трехмерные изображения, как с высоты птичьего полета, так и с любой другой точки и расстояния, которые водитель может выбрать по своему желанию. Например, на шоссе при перестроении в другой ряд можно включить изображение машины спереди, что избавит от "мертвых зон" и облегчит маневрирование. При парковке можно выбрать отображение автомобиля в ракурсе три четверти сзади, сбоку или же выбрать другой угол и расстояние до машины.

Как уточняют представители Fujitsu, испытания этой системы еще продолжаются, однако уже в скором времени компания будет готова предложить автопроизводителям программное обеспечение и соответствующие микрочипы, с помощью которых можно будет внедрять систему кругового обзора в автомобили.

[Via http://news.japancar.ru]

Станции московского метрополитена "Цветной бульвар" и "Юго-Западная" меняют режим работы. Как сообщает пресс-служба столичного метрополитена, в связи с увеличением пассажиропотока южный вестибюль станции "Юго-Западная" по рабочим дням с 8:15 до 9:15 будет работать только для входа пассажиров. Выход пассажиров в указанное время будет осуществляться через северный вестибюль.

На станции "Цветной бульвар" выход в город будет закрыт 22 ноября и 20 декабря 2008 г. с 1:00 до 9:00. Пассажиры, прибывшие на станцию после 1:00, смогут выйти в город через станцию "Трубная".

В утренние часы, с момента открытия метрополитена до 9:00, вход и выход пассажиров будет осуществляться также через станцию "Трубная".

[Via http://www.autonews.ru]

• Toyota разработала для Auris новый мотор
• Porsche представила новые Boxster и Cayman

Крупнейший японский автомобилестроительный концерн Toyota Motor планирует сократить объемы производства в США начиная с января следующего года. Об этом сообщает агентство The Wall Street Journal.

Кроме того, компания планирует уволить 250 временных рабочих, а также приостановить производство автомобильных заводов в Северной Америке на дополнительные два дня.

Сокращение производства связано с тем, что впервые за 13 лет японская компания зафиксировала спад продаж в этом регионе.

[Via http://news.japancar.ru]

Немецкая компания SolarWorld, работающая в сфере солнечной энергии, предложила выкупить немецкие предприятия и научно-исследовательский центр автопроизводителя Opel у его материнской компании General Motors Corp. С соответствующим заявлением выступил генеральный директор SolarWorld Франк Асбек. В частности, SolarWorld предлагает до 250 млн евро наличными и 750 млн евро в виде кредитных линий при условии, что правительство Германии предоставит гарантии по ним. Компания также сообщила, что в случае успеха планирует создать новое поколение автомобилей, оснащенных экономичными и экологически чистыми двигателями. Компания готова купить Opel только при условии его полного отделения от GM и получения компенсации в 40 тыс. евро за каждого немецкого сотрудника Opel, что равняется 1 млрд евро, передает (С) Reuters.

По словам Ф. Асбека, его компания вовсе не шутит. Он добавил, что это "серьезное предложение", на которое GM пока не ответила.

Представители правительства Германии сообщили, что заявление SolarWorld оказалось для них сюрпризом, а с Ф. Асбеком пока не запланировано никаких встреч. В европейском подразделении американского концерна General Motors Europe заявили, что бренд Opel не продается и не является предметом торга. Аналитики рынка также пока не воспринимают предложение немецкой компании всерьез. Между тем, акции SolarWorld на фоне заявления ее руководства упали почти на 20%.

Напомним, что на минувшей неделе Opel попросил финансовые гарантии у федерального и земельных правительств Германии, которые планируют решить к концу декабря, удовлетворить ли просьбу компании. В случае их согласия Opel получит гарантии на сумму 1 млрд евро.

Компания SolarWorld основана Ф. Асбеком в 1998г. в Бонне. Компания производит солнечные батареи и другие устройства для получения солнечной энергии. В SolarWorld работают 2 тыс. человек.

[Via http://www.autonews.ru]

• Новое поколение Mazda3: официальная презентация
• Новое поколение Mazda3: официальная презентация

На 61-м км федеральной трассы М-2 "Крым" около населенного пункта Столбовая Московской области водитель рейсового пассажирского автобуса, следовавшего по маршруту Тула - Москва, не справился с управлением и съехал в кювет. Как сообщили в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ, инцидент произошел накануне около 21:00, в результате ДТП автобус завалился на бок.

В транспортном средстве на момент происшествия находились 26 человек, четверо из них получили ранения различной степени тяжести и были госпитализированы, погибших нет. На месте работает оперативная группа. Причины и обстоятельства ДТП выясняются.

[Via http://www.autonews.ru]

• Приморские яхтсмены примут участие в «Asia-Pacific Match in Hayama 2008»
• Новый Nissan Cube станет “глобальной” моделью

Главный секрет, который Honda припасла для автосалона в Лос-Анджелесе 2008 — трехместный концепт-кар на водородном топливе. В проекте используется технология топливных элементов Honda V Flow, которая ранее была воплощена в седане FCX Clarity. Батарея топливных элементов расположена в спортивном FC между задними сиденьями, а аккумуляторный блок — внизу в центральной части автомобиля. Что касается электродвигателя, он установлен перед задним мостом.

Компания-производитель не предоставила каких-либо фотографий интерьера, но заявила, что расположение сидений в FC Sport такое же, как и в McLaren F1-style — сиденье водителя находится по центру, что типично для гоночных автомобилей, а по бокам — места для пассажиров.

«Honda FC Sport создана для того, чтобы выяснить, как в мире без нефти удовлетворить желания автолюбителей, привыкших к двигателям внутреннего сгорания, - сообщил Дэн Боунэвитц (Dan Bonawitz), вице-президент компании American Honda Motor Co., Inc. - Для тех, кто любит спортивные машины, появится возможность любить их и в будущем, в эпоху водородных двигателей».

[Via http://news.japancar.ru]

В этом году, как и в нескольких предыдущих, некалендарная зима наступает позже. Тем не менее по крайней мере в московском регионе температура уже колеблется возле отметки ноль градусов и потихоньку начинает выпадать снег. Качество сцепления колес с асфальтом становится крайне непредсказуемым, а поэтому сменить летние шины на зимние лучше уже в ближайшие дни. РБК daily предлагает обзор новинок зимней резины наступающего сезона от известных производителей. 



Финский эксперт по зимней автомобильной «обувке» — компания Nokian Tyres подготовила две новинки с расчетом на потепление климата и связанные с этим перепады температур. Нешипованные модели Hakkapeliitta R — для легковых автомобилей — и Hakkapeliitta R SUV — для кроссоверов (или городских внедорожников) — предназначены для эксплуатации как на снегу и льду, так и на мокрой поверхности. Обе покрышки имеют направленный рисунок протектора с «ламелями-насосами» специальной конструкции, обеспечивающими отвод воды из пятна контакта колеса с дорогой. В модификациях используется усовершенствованная композиция резиновой смеси на основе силики и рапсового масла, повышающая по сравнению с предыдущей моделью Hakkapeliitta Rsi сцепление и прочность на разрыв. Также у шин был снижен коэффициент сопротивления качению, что поспособствовало сокращению расхода топлива, и улучшена курсовая устойчивость при маневрировании. R SUV для повышения защиты от механических повреждений при передвижении на бездорожье отличают более прочные каркас и боковины. Модель Hakkapeliitta R представлена на нашем рынке в 53 типоразмерах (от 175/70 R13 до 255/35 R20 ) с диапазоном цен (здесь и далее приводятся рекомендованные розничные цены) от 2720 до 15 680 руб., а R SUV — в 34 типоразмерах (от 235/75 R15 до 265/45 R21) ценой от 8800 до 11 160 руб. 



Немецкий концерн Continental разработал новую асимметричную нешипованную шину ContiVikingContact 5. Ее особенность — протектор с большим количеством сцепных граней, что способствует хорошему сцеплению и торможению на снегу. Наклонные продольные грани в рельефе улучшают отвод воды на мокрой поверхности, снижая риск аквапланирования. Также высокое число ламелей делает шину гибкой, обеспечивая более полное пятно контакта с дорогой, а их система, специальным образом охватывающая боковины, оптимизирует работу электронной системы курсовой устойчивости автомобиля (ESC). Модель продается в 20 типоразмерах от 175/65 R14 до 245/40 R18. Еще одна новинка от Continental — это направленная нешипованная TS830, предназначенная для автомобилей компактных и средних классов. Она рассчитана на условия эксплуатации, во многом схожие с ContiVikingContact 5. Шина представлена в 18 размерах от 195/65 R15 до 215/55 R16. 



Принадлежащая Continental шведская марка Gislaved, зарекомендовавшая себя как производитель шин с высокой износостойкостью, выводит на рынок нешипованную модель с симметричным рисунком протектора Soft Frost 3. Покрышка изготавливается с применением резиновой смеси, созданной на основе инновационных полимерных технологий, и отличается приспособленностью к работе в различных условиях — от сухого асфальта до заснеженной и обледенелой поверхностей. Шина доступна в семи типоразмерах от 175/70 R13 до 225/45 R17 в примерном ценовом диапазоне от 2235 до 6395 руб. 



Концерн Michelin представил новую нешипованную шину с направленным протектором X-Ice 2. Новинка имеет систему «микропомп», которые расположены по краям каждого блока протектора и участвуют в отводе воды, образующейся в пятне контакта колеса с обледенелой поверхностью. Кроме того, в центре блока имеются Z-образные ламели с зацепляющими кромками, которые улучшают сцепление шины со льдом. Используемая в материале покрышки кремниевая смесь Flex-Ice способствует поддержанию ее оптимальной эластичности при изменениях температуры. X-Ice 2 доступна в России в 30 типоразмерах от 175/70 R13 до 245/45 R18 в диапазоне цен от 2437 до 10 842 руб. 



Принадлежащая Michelin торговая марка BFGoodrich выпустила новую нешипованную модель G-Force Winter. Она предназначена для легковых автомобилей и отличается от предыдущего поколения в два раза большим количеством ламелей, что улучшило ее сцепление с обледенелой и снежной поверхностями. Протектор с направленным рисунком получил модернизированную систему каналов, которая обеспечивает более быстрый отвод воды из пятна контакта с дорогой. Шина продается в 19 типоразмерах от 175/65 R14 до 225/45 R17 по цене от 2410 до 8282 руб. за штуку. 



Новая покрышка Krisalp HP 2 марки Kleber, которой также владеет Michelin, предназначена для городских седанов и минивэнов. Модель рассчитана на эксплуатацию на скользкой дороге. Ее протектор имеет симметричную конструкцию с системой отводных каналов, препятствующих аквапланированию. Новинка представлена в 18 типоразмерах от 175/65 R14 до 225/45 R17 в ценовом диапазоне 2506—7167 руб. 



Японская корпорация Bridgestone добавляет четыре новых типоразмера представленной в прошлом году нешипованной модели Blizzak WS60: 235/65 R16 (5552 руб.), 215/65 R17 (7720 руб.), 225/60 R17 (7780 руб.) и 235/60 R17 (10 930,94 руб.). Другая японская компания, Yokohama, представляет в этом сезоне новую нешипованную модель Ice Guard 30 с асимметричным рисунком. Подходящая для передвижения в различных зимних условиях, она заточена все же на эксплуатацию в условиях обледенелой дороги. Для отвода влаги из образующейся при движении по льду водяной пленки была применена технология тройного влаговпитывающего состава, а для увеличения пятна контакта и улучшения сцепных свойств покрышка имеет новый рисунок протектора с увеличенным в три раза количеством изгибов по сравнению со своей предшественницей IG20. Шина доступна в 22 типоразмерах от 175/65 R14 до 255/45 R18 в диапазоне 2619—14 005 руб. Целью Yokohama при создании второй новинки — нешипованной W.drive — было добиться сбалансированного эффективного сцепления как на льду и снегу, так и на влажной или сухой поверхности. Модель в зависимости от типоразмера (всего насчитывается 66 типоразмеров от 185/60 R14 до 295/40 R20) предназначена для спортивных автомобилей, внедорожников, а также машин среднего и малого классов. Диапазон цен на нее — от 2706 до 16 579 руб. 



Компания Dunlop разработала свою первую шипованную шину Sp Winter Ice01, рассчитанную на эксплуатацию на ледяном и снежном покрытиях. Особенность ее конструкции — направленный рисунок протектора с большим количеством специальным образом расположенных ламелей, изрезанный широкими отводными канавками. Такой комплекс обеспечивает колесу сцепление на снегу. На обледенелой же дороге эффективность работы шипов увеличивает жесткое резиновое основание, в которое они установлены, не позволяющее им отклоняться от вертикальной оси. У модели насчитывается 20 типоразмеров от 175/70 R13 до 235/55 R18, и, для примера, цена 215/60 R16 составляет 4750 руб. Также производитель внес некоторые доработки во внедорожную шину Grandtrek SJ6. Теперь в ее протектор интегрированы твердые стекловолокна, выступающие альтернативой металлическим шипам. Эта модель будет доступна в 33 типоразмерах с ценой варианта 215/65 R16 в 5100 руб. 



Российско-голландская компания «Амтел-Фредештайн Н.В.» презентовала новые шипованные шины с направленным рисунком — Vredestein Arctrac и Vredestein Arctrac SUV. Обе модели рассчитаны на эксплуатацию при экстремально низких температурах, а также с различными типами снежного и ледяного покрытия. Протектор имеет боковые грунтозацепы, обеспечивающие дополнительное сцепление при передвижении в глубоком, рыхлом снегу, и конические диагональные канавки, предназначенные для самоочистки в таких условиях. Внедорожная шина Arctrac SUV отличается более широким протектором с улучшенными сцепными свойствами, а в ее конструкции применяется дополнительно усиленный каркас. Arctrac для легковых автомобилей доступен в шести типоразмерах от 215/65 R16 (5233 руб.) до 225/45 R17 (7614 руб.), а для SUV — в пяти от 265/70 R16 до 255/55 R18 с ценовым диапазоном 8068—8881 руб. 



Компания Goodyear выводит в этом году на европейский рынок две новые модели — UltraGrip Performance 2 и Vector 4Seasons, однако их продажи в России начнутся только со следующего года. Новое поколение зимней нешипованной резины UltraGrip создано для эксплуатации как на снежном и ледяном, так на влажном и сухом покрытиях. Шина будет представлена у нас в тех же 11 типоразмерах, что сейчас в Европе, от 225/45 R17 до низкопрофильной 275/30 R19. Модель Vector 4Seasons предназначена для всесезонной эксплуатации. 



Pirelli, которая провела в июне этого года в Швейцарии презентацию зимних шин Sottozero Series II, также планирует вывести их на наш рынок ближе к следующему зимнему сезону. Модель является вторым поколением высокоскоростной шины Sottozero, продающейся в Европе на протяжении четырех лет. Причиной для разработки второй серии послужило глобальное изменение климата с частыми и непредсказуемыми перепадами температур в течение зимнего сезона. Основные усовершенствования покрышки связаны с изменением рисунка протектора и формы ламелей, которые имеют не волнистую, а прямоугольную форму. Модернизация привела к улучшению сцепления шины с дорогой, в том числе и в поперечном направлении, и большей устойчивости к эффекту аквапланирования. Модель будет представлена в 36 типоразмерах от 205/55 R16 до 295/30 R20. 



Российская компания «Нижнекамскшина» выводит на рынок новую линейку легковых зимних «Кама Euro-519» (НК-519). Модель имеет направленный рисунок протектора и предназначена для эксплуатации на обледенелых и заснеженных дорогах. Также покрышка отличается низким коэффициентом сопротивления качению. В дочерней компании производителя — ООО «Торговый Дом «Кама-Центр» — сообщили, что НК-519 планируется выпускать в 19 типоразмерах, при этом цена шины 185/65 R14 составляет 1645 руб., 195/60 R15 — 1990 руб., 205/55 R16 — 2810 руб., а 215/55 R16 — 2890 руб. 



«Сибур — Русские шины» представляет в этом сезоне три новинки. Шипованная Cordiant Sno-Max с направленным рисунком протектора предназначена для эксплуатации как на обледенелых и заснеженных дорогах, так и в условиях снежно-водяной каши. Модель представлена в семи типоразмерах от 175/70 R13 (1704 руб.) до 205/60 R15 (3055 руб.). Нешипованная покрышка с направленным протектором Cordiant Polar SL разработана для использования преимущественно в черте города. Она имеет четыре типоразмера от 175/70 R13 до 195/65 R14. И, наконец, шипованная шина Cordiant Polar 4X4 создана для полноприводных автомобилей категории SUV. Она получила три типоразмера по цене от 2475 руб. за 205/70 R15 до 3601 руб. за 215/65 R16.

Дмитрий Панов 

[Via http://newsland.ru]

Просьба «прикурить» может прозвучать даже из уст человека, ведущего здоровый образ жизни. Неприятно выйти морозным утром из дома и обнаружить, что авто не подаёт признаков жизни. Как правильно «одалживать» энергию у соседа?

! «Прикуривать» имеет смысл, только если машина исправна. То есть двигатель заводится нормально, в баке есть топливо, только электричество кончилось. Например, вы забыли вечером выключить подсветку в салоне. Если же аккумулятор разрядился после долгих безуспешных попыток пуска, то «прикуривание» вас не спасёт - сначала нужно устранить причину, по которой двигатель не заводится.

! Для «прикуривания» выбирайте машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Оки» вряд ли получится. Особняком стоят машины с дизельным двигателем - они требуют существенно больше энергии при пуске! Их хозяевам помощи стоит ждать только от «собратьев».

! Процесс неспроста называют «прикуриванием» - он пожаро- и взрывоопасен. Поэтому горящие сигареты, спички, зажигалки - убрать. Поскольку работа ведётся  с электричеством, то все токопроводящие аксессуары - кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком - тоже.

Сначала нужно достать провода для «прикуривания», развернуть их и проверить изоляцию. Трещины недопустимы!

Придётся поиграть в «пятнашки» - поставить машину «донора» так, чтобы провода дотянулись до клемм. При этом двигатель автомобиля-«донора»  нельзя глушить.

 Провода маркированы цветом: красный используется для подключения к плюсовым клеммам батарей, чёрный или бесцветный - к отрицательным. Сначала подсоединяем разъём красного провода к плюсовому терминалу аккумулятора автомобиля-«донора». Затем - к плюсу батареи севшего аккумулятора.

Красный провод для «плюса»Бесцветный провод для «минуса» «Крокодил» подключаем к неокрашенной детали кузова

 «Крокодил» отрицательного провода сначала подключаем к минусовой клемме работающего аккумулятора, затем к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины. Лучше, если неокрашенное место найдётся прямо на силовом агрегате - например, проушина для вывешивания мотора, силовой крепёж блока цилиндров, опоры двигателя и т. д. Но цеплять «крокодила» на отрицательный вывод батареи нельзя.

Стоит подождать 5-10 минут, для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов, а также снизит влияние переходных сопротивлений на процесс запуска мотора.

Ключ на старт - и заводим машину. После чего убираем провода в обратной последовательности. Реанимированный двигатель лучше не глушить как минимум в ближайшие 10-20 минут. Это позволит батарее накопить энергию для следующего пуска.

Будьте аккуратны!

При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ - смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты.

[Via http://news.japancar.ru]

Toyota расширяет линейку двигателей модели Auris за счет нового 1.33 л мотора, отличающегося большей эффективностью.

Бензиновый мотор Dual VVT-I объемом 1.33 л экономичнее, выдает больше мощности и крутящего момента по сравнению с 1.4 л двигателем. Новая силовая установка Toyota Auris станет предлагаться в Европе с системой Stop&Start, благодаря чему расход топлива составит 5.8 л на 100 км пути, а выброс CO2 сократится до 135 г/км. Новый двигатель на 54 мм короче и на 127 мм уже мотора объемом 1.4 л, а также легче на 13 кг. По своим размерам 1.33 л установка идентична однолитровому агрегату VVT.

Мощность нового мотора составит 101 л.с., а максимально крутящий момент – 132 Нм. Двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. В настоящее время он собирается в Японии, но с октября следующего года производство моторов наладят и в Туманном Альбионе.

В Великобритании стоимость Toyota Auris с 1.33 л двигателем и системой Stop&Start составит ?12 705, что всего на ?200 дороже автомобиля с 1.4 л двигателем, пишет Carscoop.

[Via http://news.japancar.ru]

Автомобиль стал мощнее, просторнее, динамичнее и комфортнее – утверждает компания. Облик модели призван не оставить равнодушными даже тех, кто не являлся до сих пор поклонником марки.

Mazda3 второго поколения продемонстрирована публике в рамках Международного автосалона в Лос-Анджелесе. В США же и начнутся продажи модели – позднее она выйдет на большинство мировых рынков, в том числе и российский.

Во внешности автомобиля безошибочно угадываются черты предшественника, одновременно с этим Mazda3 обретает сходство со многими моделями марки более высокого ранга: в первую очередь Mazda6 и RX-8. На данный момент представлена только североамериканская спецификация модели, поэтому отсутствуют двигатели малого объема.

В США автомобиль в базовой комплектации получит 4-цилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. при 6 500 об./мин.: этот же двигатель ставился и на первое поколение модели. Новым для Mazda3 становится 4-цилиндровый 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 167 л.с. при 6 000 об./мин.: он приходит на смену 2,3-литровому мощностью 156 л.с. Стандартной для Mazda3 становится 6-ступенчатая механическая трансмиссия, но есть возможность установки и 5-ступенчатого «автомата». В сравнении с автоматической трансмиссией прежней Mazda3, новая имеет на одну ступень больше.

Независимо от уровня оснащения (в США предложат три комплектации), автомобиль обладает шестью подушками безопасности и активными подголовниками передних кресел.

Салон стал просторнее в сравнении с предшественником. Приборная панель выдвинута чуть вперед, в верхней части центральной консоли расположен многофункциональный дисплей, на который могут выводиться данные бортового компьютера, аудио или навигационной систем.

Стоимость автомобиля и список оборудования каждой из комплектаций пока не оглашены. Продажи Mazda3 начнутся в ближайшее время – дата будет объявлена позднее.

[Via http://news.japancar.ru]

Презентация автомобиля, до сих пор доступного только на внутреннем рынке Японии, прошла одновременно на трех рынках: японском, европейском и североамериканском. Отныне модель будет предлагаться и здесь.

Nissan Cube третьего поколения выйдет за рамки внутреннего рынка Японии – это, пожалуй, главное отличие его от предыдущих версий. В остальном, особенно в отношении дизайна, он сохранил черты предшественников, хотя в определенной степени утратил некоторые самобытные черты, став более «интернациональным». Салон, утверждают разработчики, стал гораздо более просторным в сравнении с моделью второго поколения, особенно это относится к местам для задних пассажиров.

У себя на родине автомобиль поступит в продажу 26 ноября. Единственным для японской версии Cube станет 1,5-литровый бензиновый двигатель в сочетании с вариаторной трансмиссией (CVT). Стоимость Nissan Cube в Японии составит в эквиваленте в американской валюте от 14 800 до 19 700 долларов США.

Европейская презентация Cube состоялась в Лондоне. Отличия от японской версии минимальны и касаются по большей части предлагаемых двигателей. Так, европейские Cube оснастят 1,6-литровым бензиновым двигателем, а также 1,5-литровым дизелем. Продажи модели в Старом Свете начнутся до конца нынешнего года. Первой страной, где модель выйдет на рынок, станет Великобритания, затем она распространится по всему континенту. Европейские цены Cube пока не озвучены, так же как и подробности комплектации. Более полная информация появится непосредственно перед началом продаж.

В Соединенных Штатах модель представлена в тот же день, что и в Европе и Японии, но в рамках международного автосалона в Лос-Анджелесе. Американский Cube будет самым мощным: его оснастят 1,8-литровым бензиновым двигателем, аналогичным устанавливаемому на Nissan Versa (в Японии и Европе – Tiida). Североамериканские цены также пока не озвучены, тем более что американцам дольше других придется ждать выхода модели на рынок. В свободной продаже в США Cube появится весной 2009 года. Внешность американской версии Cube будет несколько отличаться от европейской и японской.

[Via http://news.japancar.ru]

Сегодня из Владивостока в Японию вылетят трое приморских яхтсменов для участия в «Asia-Pacific Match in Hayama 2008» ISAF Grade 3. Этот Чемпионат по матчевым гонкам Японии будет проходить в г. Хаяма, Япония с 21 по 24 ноября.

Приморские спортсмены уже имели опыт участия в данных соревнованиях в прошлом году, хотя и несколько в другом составе. Ермаков Владимир, Кулаков Алексей и Ивахно Роман были выбраны из числа прочих претендентов по итогу участия в «Кубке Семь Футов 2008» - Международный матч-рейс.

Всего на соревнование было приглашено 12 шкиперов – 7 японцев отобранных по итогу внутренних соревнований, и 5 приезжих. Согласно Гоночной инструкции регата будет проходить на яхтах класса «Yamaha 30S», и в состав экипажа войдет не более четырех человек, в данном случае приморским спортсменам будет добавлен опытный японский гонщик.

[Via http://news.japancar.ru]

Компания Daihatsu провела малую модернизацию компактного SUV Bego. Новинка поступила в продажу 13 ноября.

Внешний вид стал более примечательным и современным, как раз для большого города. Изменениям подверглись передний и задний бамперы, а также решетка радиатора. Комплектации CX и CX-Limited оснащаются новыми 16-дюймовыми алюминиевыми покрышками. Задние комбинированные фары стали прозрачными. Автомобили Bego представлены в 8 цветах, в том числе в новом – золотистый металлик.

Салон стал выглядеть более высококлассным и просторным; можно выбрать из двух цветов (серый или темно-серый), сидения обтянуты тканью. Кроме того, наличники дверей теперь выполнены в тон с обшивкой сидений (комплектации CL и CX). Также несколько изменился дизайн панели приборов, ручки переключения скоростей и рулевого колеса. Внутренние ручки дверей сделаны хромированными.

Модернизированный автомобиль стал более комфортабельным: он укомплектован встроенной CD-магнитолой с AM/FM-тюнером (комплектации CX и CX-Limited), системой входа и запуска двигателя без ключа и иммобилайзером (комплектация CX-Limited) и прочим полезным оборудованием.

Кроме того, у машин, оснащенных автоматической коробкой передач, эффективность потребления горючего возросла на 6%.

За месяц планируется продать 200 экземпляров обновленных Bego. Цены составляют от 1 580 952 йен до 2 018 095 (без учета налога).

[Via http://news.japancar.ru]

В компании Yamaha убеждены, что любая поездка, какой бы обыденной она ни казалась, способна доставить нам удовольствие и обогатить нашу жизнь новыми впечатлениями. Единственное, что для этого нужно – иметь подходящий мотоцикл.



Максискутер Yamaha Majesty 400 2009 как раз является такой машиной. Задуманный, разработанный и изготовленный с единственной целью – совместить в себе столько стиля, роскоши и удобства, сколько это только может сделать двухколесная машина – Majesty 400 превращает поездку на работу или путешествие за город в особое событие.



Делать жизнь проще и удобнее – таков девиз Majesty 400 2009 модельного года. Вот почему конструкторы Majesty 400 сосредоточились на том, чтобы дать ему все то, чем должен обладать среднеразмерный скутер: великолепную управляемость, высокие эксплуатационные характеристики, комфортабельность, эргономичность, хорошую аэродинамику, защиту от непогоды и четкую реакцию на управляющие воздействия.



В первую очередь следует отметить новый дизайн обтекателей с двойными фарами, который не только красив, но и удобен. Стремительные линии капотировки, "перетекающие" от новых фар и встроенных в передний обтекатель указателей поворота к боковым обтекателям, а затем к обтекателю заднего фонаря, помогают экономить топливо за счет уменьшения аэродинамического сопротивления и, кроме того, надежно защищают от ветра, дождя и брызг. Для повышения степени защиты от капризов погоды некоторые ответственные детали капотировки были специально доработаны. В целом, эргономические характеристики нового скутера были оптимизированы таким образом, чтобы мотоциклист чувствовал себя совершенно расслабленным, но при этом полностью сохранял связь с дорогой.



Majesty 400 2009 модельного года изобилует "умными" конструкторскими решениями. Его роскошное седло, высота которого от земли составляет всего 760 мм, снабжено удобной водительской спинкой. Расположенный под седлом багажник вмещает два полноразмерных шлема. Перед коленями мотоциклиста расположен запирающийся перчаточный ящик. А для большего спокойствия владельца скутер оборудован стояночным тормозом и иммобилайзером, который автоматически блокирует двигатель при извлечении ключа из замка зажигания. Скутер получил новые рулевые переключатели и высококлассную приборную панель со спидометром и тахометром. Их стиль и качество исполнения, которые знают и ценят владельцы более ранних моделей Majesty, как всегда на высоте.



Однако достоинства Majesty 400 далеко не исчерпываются высоким стилем и комфортом. Здесь уместно вспомнить о присущем этому скутеру великолепном сочетании эксплуатационных характеристик и управляемости. В "недрах" Majesty 400 бьется его "сердце" – легкий 395-кубовый четырехтактный двигатель, целиком выполненный из алюминиевого сплава. В его низком расположении на жесткой и чутко реагирующей на управляющие воздействия раме, изготовленной из литого алюминиевого сплава и стали, кроется главная причина великолепной управляемости Majesty 400. Легкость, с которой макси-скутер разгоняется в важном для города диапазоне скоростей от 0 до 50 км/ч, делает его надежным и мощным помощником в поездках по городу. Бесступенчатая трансмиссия оснащена усовершенствованной муфтой сцепления, которая отличается меньшим механическим износом и обеспечивает повышенную плавность движения в пробках. На скоростной магистрали передняя телескопическая вилка с 41-миллиметровыми перьями и ходом 120мм, а также два регулируемых задних амортизатора гарантируют превосходную реакцию на поворот руля и хорошую устойчивость при движении с высокой скоростью. А запас топлива в 14-литровом баке позволяет обходиться без частых дозаправок.



Важные изменения, внесенные в тормозную систему, не только повысили эффективность работы тормозов, но и сделали торможение более удобным для седока. Передний тормоз Majesty теперь включает в себя два тормозных диска диаметром 267 мм и новый главный тормозной цилиндр, а рычаги тормоза выполнены регулируемыми в стиле TMAX. В некоторые страны Majesty 400 будет поставляться с антиблокировочной системой (ABS). Данная система, использующая разработанную компанией Yamaha современную технологию, позволяет колесу при торможении сохранять сцепление со скользкой дорогой.



Впервые появившись на рынке, Majesty 400 стал одним из самых популярных в Европе скутеров среднего класса. Причем его успех не случаен, ведь он всегда был эталоном безопасности, практичности и эффективности. Модель 2009 года, получив обновленный дизайн, призвана еще более развить достигнутый скутером успех. Это делает Majesty 400 2009 модельного года идеальным выбором для мотоциклистов, не равнодушных к идеальному дизайну, комфорту и стилю.



Основные характеристики Yamaha Majesty 400 2009:

Новый дизайн капотировки

Новые модные цвета для 2009 модельного года

Усовершенствованная конструкция муфты сцепления для лучшего маневрирования в потоке транспорта

Рама из литого алюминиевого сплава и стали, обладающая оптимальной прочностью и массой

Повышенная комфортабельность и надежное сцепление с дорогой благодаря двум задним амортизаторам

Бесшумный и мощный четырехтактный двигатель с рабочим объемом 395 см3, жидкостным охлаждением и впрыском топлива

Низкая высота по седлу (всего 750мм)

14-литровый топливный бак

Увеличенный диаметр передних и задних тормозных дисков (276 мм). Передний тормоз двухдисковый.

Задний - однодисковый

Новые, более удобные регулируемые рычаги тормоза, выполненные в стиле TMAX

Новый главный тормозной цилиндр, делающий торможение более удобным и эффективным

Чуткая реакция на поворот руля благодаря передней телескопической вилке с диаметром перьев 41мм и ходом 120мм

Багажник под седлом, вмещающий два полноразмерных шлема

Прочные обтекатели, надежно защищающие от капризов погоды

"Фирменные" двойные фары и задние фонари нового дизайна

Высококлассная приборная панель с тахометром

Стояночный тормоз и иммобилайзер

Оригинальные аксессуары Yamaha, позволяющие извлечь из вашего Majesty 400 максимум удовольствия



Двигатель и ходовая часть нового Yamaha Majesty 400 2009:

Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения

Рабочий объем 395 см3

Диаметр цилиндра x ход поршня 83,0 x 73,0мм

Степень сжатия 10,6

Максимальная мощность 25,0кВт при 7 000 об/мин

Максимальный крутящий момент 36,3Нм при 6 000 об/мин

Система смазки: с мокрым картером

Топливная система: впрыск топлива

Система зажигания: транзисторная

Система пуска: электрический стартер

Трансмиссия: клиноременная бесступенчатая трансмиссия

Емкость топливного бака 14л

Передняя подвеска: телескопическая вилка

Ход передней подвески: 120мм

Задняя подвеска: двигатель-маятник

Ход задней подвески : 104мм

Передний тормоз: двухдисковый с гидравлическим приводом, ? 267мм

Задний тормоз: однодисковый с гидравлическим приводом, ? 267мм

Передняя шина 120/80-14

Задняя шина 150/70-13



Габариты максискутера Yamaha Majesty 400 2009:

Длина 2 230мм

Ширина 780мм

Высота 1 380мм

Высота по седлу 760мм

Колесная база 1 565мм

Минимальный дорожный просвет 120мм

Снаряженная масса 220кг / версия с ABS: 223кг



По материалам официального представительства Yamaha в РФ, компании "Ямаха Си Ай Эс".

[Via http://www.motonews.ru]

• Производитель солнечных батарей готов купить все заводы Opel в Германии
• Кабмин намерен повысить ввозные пошлины

В Великобритании будет продан с молотка один из самых известных и оригинальных скутеров. Речь об аппарате, который фигурировал в культовом фильме Quadrophenia.



Примечательно, что скутер продается вместе с тем же самым номерным знаком - KRU 251F – с которым он ездил в фильме.



Аппарат выглядит очень оригинально, изобилует зеркалами заднего вида и навевает воспоминания о давно минувшей эпохе развития молодежной культуры.



В оригинале это скутер Lambretta Li 150 Series 3 1967 года выпуска. Сейчас он принадлежит владельцу дилерского центра из Портсмута.



Quadrophenia – британский музыкальный фильм, основанный на одноименном альбоме группы The Who 1973 года, вышедший на экраны в 1979г. Двухчасовой фильм полон эмоциями, ощущениями и выражениями горячности молодости, бесшабашности, секса, труднопереводимого британского слэнга, конечно же, музыки 1960-х годов, и мопедов (ныне более известных как скутеры).



Аукцион устраивается аукционным домом Bonhams и пройдет 25 ноября в Найтсбридже. Предполагается, что за скутер удастся выручить от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов.

[Via http://www.motonews.ru]

• Yamaha XJ6 2009 - стильный мотоцикл среднего объема
• Страховку ГО будут проверять

Австралийская дорожная полиция выступила с докладом, из которого следует, что водители, увлекающиеся компьютерными играми, являются потенциальной угрозой на дорогах страны, сообщает ArsTechnica. По мнению правоохранителей, безнаказанность в виртуальном мире приводит к безоответственности на реальных дорогах.



В этой связи представитель местного департамента полиции Дэйв Эванс предложил увеличить возраст получения прав с 16 лет до18. По данным полиции, в сутки водительское удостоверение за лихачество отнимают у 104 подростков Австралии в возрасте до 18 лет.



«В жизни нельзя нажать пару кнопок и начать заезд заново», – резюмирует Эванс.

[Via http://newsland.ru]

В выставочном центре Horticultural Halls в Вестминстере на ежегодной церемонии вручения премии старейшего автожурнала Великобритании Autocar автомобилестроительная группа Hyundai-Kia была удостоена звания "Автомобильная компания года". Вручая премию господину Нам-Енг Киму, руководителю Европейского центра исследований и разработок концерна, редактор журнала Чэс Холлет сказал, что "всего несколько лет назад многие скептически относились к намерениям Hyundai-Kia стать одним из пяти крупнейших мировых автопроизводителей после Toyota, GM, Ford и Audi-VW". Холлет отдельно отметил смелые дизайнерские решения, предлагаемые группой, сравнив ее с автопроизводителем Citroen.

В настоящее время группа Hyundai-Kia, образованная в результате слияния компаний в 1998 году, является лидером на внутреннем рынке Кореи. Наличие автомобильных заводов в Северной Америке, Китае, России, на Ближнем Востоке, а также в Юго-Восточной Азии позволило Hyundai-Kia стать одной из крупнейших мировых автомобильных компаний менее чем за 50 лет. Обе компании производят автомобили с 1960 года, однако экспортировать их начали только в 1980-х.

Напомним, что за несколько дней до присуждения премии Autocar началось массовое производство автомобилей на первом европейском автомобильном заводе компании – Hyundai Motor Manufacturing Czech (Носовице, Чехия).

[Via http://www.autonews.ru]

• Lada Kalina отмечает свое четырехлетие
• АвтоВАЗ откладывает выпуск моделей Logan

Сегодня на трассе в испанской Барселоне пройдет уже третий день межсезонных тестов "Формулы-1". В преддверии революционных изменений регламента заезды носят крайне интересный и разнообразный характер: можно с уверенностью утверждать, что сейчас на треке нет двух одинаковых по своим показателям машин. Некоторые команды, как, например, Ferrari, вообще не приступили к публичной обкатке обновленных машин и пока лишь оценивают поведение мотора и коробки передач, приблизив массу болида к регламентной. Напротив, BMW Sauber привез в Испанию машины, практически полностью удовлетворяющие требованиям 2009 года как по аэродинамике, так и по технической "начинке": на машине Кристиана Клина даже установлена система KERS. Систему рекуперации тормозной энергии проверяют на трассе и в McLaren Mercedes, но вчера переходная модель MP4-23K под управлением Гэри Паффета не закончила программу тестов из-за утечки масла.

Разумеется, все команды вовсю привыкают к сликам – бесканавочным шинам, применение которых станет обязательным в 2009 году. "По первым ощущениям, высокий уровень сцепления сликов с асфальтом позволяет компенсировать потерю прижимной силы из-за новой аэродинамики", – прокомментировал свои впечатления тест-пилот Ferrari Марк Жене.

И конечно же, испанские тесты станут настоящими "смотринами" для пилотов, надеющихся на приход или возвращение в "Формулу-1". Недаром на трассе отличился Такума Сато (он тестировал Toro Rosso и показал первое время в понедельник), а также выступили Себастьян Буэми, Бруно Сенна, Лука ди Грасси и уже упоминавшийся заводской пилот Mercedes-Benz Гэри Паффетт, претендующий на место в Force India.

[Via http://www.autonews.ru]

• Кабмин намерен повысить ввозные пошлины
• Yamaha XJ6 2009 - стильный мотоцикл среднего объема

Немецкая фирма SolarWorld AG, занимающаяся производством солнечных батарей, а также различных устройств на их основе, предложила концерну General Motors выкупить четыре сборочных предприятия и исследовательский центр компании Opel в Германии. Об этом сообщает сайт Financial.de. Предполагается, что исследовательский центр и заводы Opel компания SolarWorld будет использовать для разработки и выпуска экономичных, экологичных двигателей и автомобилей. По сообщению представителей SolarWorld, фирма намерена превратить Opel в первого европейского "зеленого" автопроизводителя, выпускающего только безвредные для окружающей среды машины. Компания SolarWorld планирует предложить за заводы Opel 250 миллионов евро и предоставить кредитные линии на сумму 750 миллионов евро. Также в качестве одного из условий сделки SolarWorld предлагает полностью отделить Opel от General Motors и выплатить каждому работнику марки компенсацию в размере 40 тысяч евро (всего для этого планируется выделить около миллиарда евро). Планирует ли SolarWorld купить не только заводы, но и марку Opel пока не известно.

[Via http://auto.lenta.ru]

• Новинка от Kymco – скутер Agility City 125 2009
• Toyota Camry получила газовую версию

Немец Себастьян Феттель показал лучшее время тестовой сессии "Формулы-1" в Барселоне, выступая на болиде Red Bull, и стал единственным пилотом, который сумел "выехать" из 1 минуты 20 секунд. Места со второго по четвертое заняли пилоты Toro Rosso ("дочерней" команды Red Bull) - лучшим, как и в понедельник, стал Такума Сато, вновь опередивший Себастьена Буэми на две десятых секунды (закончил тесты четвертым). На третьей позиции разместился регулярный гонщик Toro Rosso прошлого сезона Себастьен Бурдэ. Лучшим среди остальных оказался тестер McLaren Гари Паффетт, который из-за проблем с машиной проехал всего 30 кругов. Во вторник Паффетт сел за руль болида, которым накануне управлял Педро де ла Роса, - это гибрид, оснащенный системой KERS. Спустя какое-то время после начала тренировок, в машине началась утечка масла и Паффетт вернулся в болид 2008 года. Шестое место занял Роберт Кубица, который вместе с Ником Хайдфельдом, обкатывал новый аэродинамический пакет. "Конечно, по сравнению с 2008 году прижимная сила стала намного меньше. Но нас выручают "слики", имеющие достаточное сцепление в медленных поворотах. Мне кажется, что со временем разница между управляемостью машиной прошлого сезона и будущего сотрется", - сказал после заездов Кубица. Седьмой результат показал единственный представитель Williams на трассе Нико Росберг, опередивший Дженсона Баттона (Honda) на две десятых секунды. Сам Баттон заменил за рулем болида Бруно Сенну и тут же на полсекунды опередил новичка "Формулы-1" Лукаса ди Грасси, обладавшего такой же техникой. В итоге Лукас остался лишь на десятом месте. В следующий день тестов, ди Грасси должен будет уступить машину Сенне. Между Баттоном и ди Грасси расположился Адриан Сутиль на болиде Force India, второй день подряд удивляющий своим высоким темпом – на этот раз немцу удалось опередить обе Renault, обе Ferrari, BMW Ника Хайдфельда и опытного Педро де ла Росу (на полторы секунды) на такой же машине. Renault во вторник продолжала тестировать новые покрышки с Пике-младшим и Гидо ван дер Гарде, которые заняли одиннадцатое и пятнадцатое места соответственно. Тестеры Ferrari – Лука Бадоер и Марк Жене – показали только двенадцатое и тринадцатое место, однако гонщики работали не на скорость, а на надежность. Лука сосредоточился на обкатке двигателя и коробке передач, а Жене работал с шинами. Педро де ла Роса, участвовавший в тестах в составе Force India, занял последнее место, уступив Феттелю более трех с половиной секуд. Гонщики Дитриха Матешитца продолжают лидировать на тестах

[Via http://auto.lenta.ru]

• В Лос-Анджелесе дебютировал обновленный Pontiac G6
• Новый Nissan Cube станет "глобальной" моделью

На Центральной кольцевой автодороге в Подмосковье планируется построить 34 многоуровневые транспортные развязки. Об этом сообщил заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства Московской области Вячеслав Гордиенко на III Германо-российском форуме "Городское планирование, транспорт и логистика – Москва и Московская область".

В. Гордиенко напомнил, что протяженность ЦКАД составит 520 км, а ширина магистрали на разных отрезках будет варьироваться от четырех до восьми полос. "Съезды с дороги и въезды на нее будут осуществляться только через 34 многоуровневые транспортные развязки", – сказал он. По его словам, на дороге также предусматривается сооружение 95 путепроводов на пересечении с железными дорогами и автомобильными дорогами местного значения, а также 56 мостов через реки, ручьи и водотоки. В. Гордиенко также сообщил, что работы по проектированию ЦКАД уже начаты, а в строительстве дороги будет участвовать иностранный капитал.

[Via http://www.autonews.ru]

• Toyota Camry получила газовую версию
• Началось производство гибрида Chevrolet Silverado

Руководство "Большой тройки" американских автоконцернов - GM, Ford и Chrysler - во вторник вновь попросило у правительства США выделить им 25 миллиардов долларов в качестве финансовой помощи в качестве финансовой помощи. Как пишет Telegraph.co.uk, для того, чтобы убедить чиновников в серьезности ситуации, сложившейся вокруг американского автопрома, главы GM и Chrysler - Рик Вагонер и Роберт Нарделли - готовы урезать собственные зарплаты до одного доллара в год. Такое заявление они сделали в ответ на скептические высказывания со стороны сенаторов, которые считают, что причина нынешнего кризиса в автомобильной промышленности кроется в серьезных управленческих просчетах, которые допускало руководство всех автоконцернов на протяжении последних лет. Кроме того, чиновники не спешат выделять кредиты автопроизводителям из-за неуверенности в их платежеспособности через несколько лет. Руководство "Большой тройки" своих ошибок не отрицает. Однако глава Ford Motor Company Алан Маллали отмечает при этом, что сейчас экономика всей страны находится в очень тяжелом состоянии, поэтому на финансовое состояние автоконцернов влияет множество факторов, в том числе и проблемы со сбытом из-за снижения платежеспособности населения, и проблемы у компаний-смежников. Для того, чтобы остаться "на плаву" GM требуется около 10-12 миллиардов долларов, компании Chrysler - семь миллиардов, а Ford попросил у правительства восемь миллиардов долларов США. Однако окончательное решение о предоставлении займа пока так и не принято. По словам некоторых сенаторов, ответ "Большой тройке" будет дан в течение ближайших 2-3 дней.

[Via http://auto.lenta.ru]

• Создано автокресло для самых маленьких гонщиков
• АвтоВАЗ откладывает выпуск моделей Logan

Верховный суд РФ отменил два пункта в «Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», на основании которых врачи имели право признавать водителя нетрезвым даже в том случае, если в его крови не были обнаружены вещества, вызывающие опьянение. В действие этот документ вступил в силу задним числом - с 28 октября, сообщает «Российская газета».

До принятия поправок, врачи, проводившие медицинское освидетельствование водителей, могли вынести заключение об «опьянении неустановленным веществом» в том случае, если проведенные тесты не дали положительных результатов, но у водителя при этом присутствуют клинические признаки опьянения.

Теперь утверждать, что водитель пьян, ориентируясь лишь на клинические признаки, не получится. Суд посчитал, что если веществ, вызывающих опьянение не обнаружено, то и считать водителя нетрезвым нельзя.

Минздравсоцразвития РФ уже готовит новый вариант инструкции, в котором пункты об «опьянении неустановленным веществом» будут отсутствовать. Впрочем, чем их заменят пока неизвестно.

[Via http://newsland.ru]

Сегодня в Лос-Анджелесе проходит презентация обновленного Pontiac G6 2009 модельного года. Среднеразмерный автомобиль предлагается в двух версиях – седан и купе-кабриолет с автоматизированной металлической крышей. Фейслифтинг включает в себя новый передок с хромированной окантовкой радиаторной решетки, измененный дизайн оптики, зеркала заднего вида в цвет кузова. В списке оборудования появилась информационно-развлекательная система My Link.

Линейка двигателей представлена бензиновыми агрегатами мощностью от 164 л.с. (2,4-литровый Ecotec) до 252 л.с. (3,6-литровый V6 для топовой версии GXP). Есть и версия FlexFuel, адаптированная под использование биотоплива Е85. Управление шестиступенчатой автоматической коробкой передач вынесено на руль.

Продажи Pontiac G6 2009 стартуют в начале 2009 года. В США цена седана будет начинаться от 23 875 долл., купе-кабриолета – от 22 890 долл.

[Via http://www.autonews.ru]

• Lada Kalina отмечает свое четырехлетие
• Утрата товарного вида автомобиля перестанет быть страховым случаем

В среду на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера нового поколения автомобиля Nissan Cube, который впервые станет "глобальной" моделью. Судя по первым официальным фотографиям этой машины, новинка по сравнению со своим предшественником стала выглядеть "мягче" – во внешности появилось больше округлых и плавных линий, для чего были заменены практически все кузовные панели. Также изменилось оформление передней части кузова, задних фонарей и интерьера. Габаритная длина новинки, которая предлагается как с передним, так и с полным приводом, составляет 3980 миллиметров, а колесная база равно 2530 миллиметрам. Японская версия Cube будет оснащаться 107-сильным 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с вариатором. На американский рынок такой автомобиль станет поставляться с более мощным мотором объемом 1,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил, а на европейский – 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Продажи нового Nissan Cube в Японии начнутся 26 ноября. Затем машина появится в США (весной 2009 года) и Европе (осенью 2009 года). На данный момент объявлена только стоимость японской версии Cube. Цены на машину будут начинаться от 1449000 иен (около 15000 долларов) за моноприводную версию и от 1687350 иен (около 17300 долларов) за Cube с приводом на все четыре колеса. На местном рынке японская марка рассчитывает продавать до 50 тысяч экземпляров Cube ежегодно. Японская версия Cube Японская версия Cube Японская версия Cube Европейская версия Cube Американская версия Cube

[Via http://auto.lenta.ru]

• АвтоВАЗ откладывает выпуск моделей Logan
• АвтоВАЗ откладывает выпуск моделей Logan

Руководители трех крупнейших автомобильных компаний США – GM, Chrysler и Ford в ходе вчерашних слушаний в конгрессе снова обратились к законодателям с призывом о срочной помощи. После четырех часов обсуждения им, однако, так и не удалось убедить достаточное число конгрессменов, чтобы обеспечить быстрое продвижение пакета помощи, пишет International Herald Tribune.

Сенаторы-демократы подготовили проект закона о выделении для поддержки автопромышленности 25 млрд долларов из реализуемой американским минфином «программы спасения» (Troubled Asset Relief Program, TARP). Пока этот проект не получил достаточной поддержки, хотя возможность его одобрения еще сохраняется, пишет газета. Как известно, против использования средств TARP на поддержку автокомпаний высказывается и действующая администрация. Главы компаний «большой тройки» – GM, Chrysler и Ford сказали на слушаниях, что без поддержки государства у них кончатся деньги еще до конца года. Руководитель GM Рик Вагонер заявил, что такая помощь «спасет экономику США от катастрофического коллапса», напомнив, что в автопромышленности США работает 3 млн человек. В течение первого года после вероятного краха отрасли 3 млн людей потеряют работу, в ближайшие три года совокупные личные доходы сократятся на 150 млрд долларов, а правительство недополучит 156 млрд долларов налоговых поступлений. «Без немедленного бридж-финансирования ликвидность Chrysler может упасть ниже уровня, достаточного для поддержания операционной деятельности», – сказал глава компании Роберт Нарделли.

Причину своих нынешних проблем топ-менеджеры «большой тройки» видят не в просчетах руководства, а в ухудшении экономической конъюнктуры. Однако руководители компаний столкнулись с недоверием конгрессменов. «Мало свидетельств тому, что 25 млрд долларов как-то помогут обеспечить долгосрочный успех», – сказал, в частности, на слушаниях сенатор-республиканец Майкл Энзи. А глава министерства финансов США Генри Полсон считает, что TARP не может быть панацей от всех экономических трудностей и что она была разработана для стабилизации финансовой системы США, а не всей экономики.

В то же время европейские автопроизводители по примеру заокеанских коллег обратились к властям Евросоюза за помощью. Компании могут получить временную финансовую поддержку от руководства ЕС, однако она будет обусловлена рядом ограничителей, и в том числе будет зависеть от того, как автомобильные компании учитывают в своей работе экологические факторы, сообщает агентство Reuters со ссылкой на неназванный источник в Еврокомиссии. Что можно совершенно определенно сказать, так это то, что старомодные субсидии, а именно выделение 1 млрд долларов в качестве спасательного круга, исключаются. 26 ноября ожидается, что Еврокомиссия объявит пакет мер, направленных на придание экономического стимула автопроизводителям. Их объем может составить около 50 млрд долларов. Впрочем, перспектива получения этих денег пока весьма туманна.

Некоторые компании обращаются и к властям собственных стран. Например, Opel (входит в GM) просит помощи у бюджета Германии. Власти страны уже выразили готовность предоставить автоконцерну госгарантии на кредит. На днях состоялась встреча руководства концерна и представителей госвласти. По итогам совещания канцлер Ангела Меркель выразила готовность правительства пойти навстречу компании. «Нужно конструктивно проверить предпосылки для предоставления кредита», – приводит слова Меркель РИА «Новости». Автоконцерн обратился к правительству ФРГ за предоставлением гарантий по кредитам в размере 500 млн евро. При этом Opel стал первым автопроизводителем, попросившим помощи у правительства. До этого к власти с аналогичными просьбами обращались только банки. Кредитные средства не являются единственным спасением компании, как в случае с General Motors. На данный момент Opel не терпит серьезных убытков из-за кризиса. Продажи компании остаются на приемлемом уровне. А потому обращение к правительству – мера превентивная. Речь идет «не о субсидиях, а о „подушке безопасности” на абсолютно невозможный случай», отметил руководитель европейского отделения General Motors Карл-Петер Форстер, присутствовавший на встрече. Изначально Opel просил госгарантии на кредит в 1 млрд евро. Канцлер, в свою очередь, пообещала объявить окончательное решение до Рождества. Кроме того, Меркель подчеркнула, что данный случай единичный и субсидирования автомобильной промышленности Германии (подобно «антикризисному пакету», выделенному банкам) не будет.

А вот российским автопроизводителям, похоже, повезло больше. Вчера президент России Дмитрий Медведев на пресс-конференции в Ижевске отметил, что предприятия российского автопрома могут получить финансовую поддержку: «В пакете мер по поддержке реального сектора есть проект поддержки гигантов российского автопрома». Дмитрий Медведев уточнил, что одним из механизмов поддержки автопроизводителей может стать субсидирование процентной ставки по кредитам.

[Via http://newsland.ru]

Прошло два года с момента первого появления модели Agility, и сейчас новый скутер стал еще лучше и совершеннее. Уже в декабре он поступит в продажу в Европе.



Если в прошлом году компанией было продано в Европе больше всего моделей скутера People S 200, а именно 6.400 штук, то на конец 2008 возрастут продажи Agility City (по прогнозам до 8.000 аппаратов). Объем двигателя Agility City 125 кубов, мощность – 9,3л.с. Скутер оснащен 2-х клапановым 4-х тактным двигателем Keihin, который изготовлен из алюминияи снабжен системой воздушного охлаждения (соответствует стандартам Евро3).



Скутер двухместный, под сиденьем находится ящик для инструментов и вещей. Что касается внешнего вида – скутер весьма спортивен, его прямые и ровные черты и достаточно большие колеса напоминают мотоцикл. Особенно Agility City 125 хорош спереди, за счет треугольной центральной фары с галогеновыми лампочками и комбинированными карбоновыми вставками металлического и матового цветов. Любопытно, что в производство данной модели компания Kymco инвестировала 29 миллионов долларов. И даже, несмотря на то, что рынок продаж двухколесных транспортных средств переживает сейчас не самые лучшие моменты, тайваньский производитель уверен, что при таком сочетании цены и качества, модель Agility City будет весьма популярной.



Появление тайваньской новинки запланировано на декабрь 2008. Цена в Европе весьма конкурентоспособная – 1699 евро. Цвета на выбор – белый, черный и серый металлик.

[Via http://www.motonews.ru]

• Toyota Camry получила газовую версию
• Правительство окажет поддержку отечественному автопрому

В связи с экономическим кризисом руководство Волжского автозавода намеревается продлить для рабочих новогодние каникулы, а также провести реформы производства и социальной инфраструктуры.

Начиная с августа финансовые показатели компании «АвтоВАЗ» стремительно снижаются. Согласно отчету за III квартал, за 9 месяцев этого года чистая прибыль ВАЗа сократилась в 9,3 раза, составив всего 834 миллиона рублей против 7 миллиардов рублей за январь — сентябрь прошлого года. Себестоимость производства автомобилей на Волжском автозаводе выросла на 20 процентов. Дирекция ВАЗа уже отменила дополнительные субботние смены и не исключает, что новогодние каникулы на заводе будут продлены до 10 января.

В перспективе «АвтоВАЗ» планирует реорганизовать производство, а также перевести заводскую больницу и детские учреждения ВАЗа на баланс мэрии Тольятти. По словам главы города Анатолия Пушкова, для перевода на баланс мэрии медучреждений и детских садов не обойтись без помощи федерального бюджета, и передача осуществится только после того, как центр выделит области необходимые средства.

В рамках «специального пакета реорганизации производства» завод выведет непрофильное машиностроительное направление во вновь создаваемые дочерние компании со своим 100-процентным участием. «"АвтоВАЗу" не нужно помогать в бизнесе, "АвтоВАЗу" не нужно помогать в его работе, связанной с проектированием и созданием автомобилей. "АвтоВАЗу" нужно помочь ровно настолько, насколько сам "АвтоВАЗ" должен помочь своим дилерам поддержать свои торговые сети, — категоричен президент компании Борис Алешин. — Именно на это мы запросили денег. Слухи, что у нас огромное количество товарных запасов, что мы не в состоянии будем справиться с последствиями кризиса, это все ерунда. Сегодня покупатель голосует, покупатель приходит покупать, а дилер наш не может ему дать товар, потому что дилера не кредитуют в банках».

В октябре, по данным газеты «Коммерсант», «АвтоВАЗ» просил у ВЭБа кредит на один миллиард долларов на «покрытие ожидаемых кассовых разрывов», а количество невыкупленных дилерами автомобилей на складах производителя составляло около 100 тысяч штук.

Несмотря на уверенность президента «АвтоВАЗа» в том, что покупатель голосует за его продукцию рублем, представители авторозницы считают, что реанимировать интерес к продукции ВАЗа сегодня может только снижение цен.

Сергей Хазов

[Via http://newsland.ru]

Комитет Государственной думы по финансовому рынку рекомендовал принять в первом чтении законопроект, исключающий утрату товарной стоимости из состава убытков, возмещаемых по договорам обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) владельцев транспортных средств.

Законопроектом, внесенным депутатом Госдумы Александром Ковалем, предлагаются изменения в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и уточняется состав убытков, подлежащих возмещению по договорам ОСАГО.

Законопроектом предлагается уточнить, что утрата товарной стоимости транспортного средства не относится к страховому риску по автогражданскому страхованию, поскольку не может быть компенсирована восстановительным ремонтом после дорожно-транспортного происшествия.

В документе также уточняется, что при определении размера подлежащих возмещению убытков учитывается износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту.

[Via http://www.autonews.ru]

• Государственная помощь автопрому может опоздать
• В Зеленограде построят новые дороги и путепроводы

В 2009 модельном году линейка мотоциклов Yamaha среднего класса пополнилась динамичным и маневренным мотоциклом XJ6, который представляет собой нейкид-версию XJ6 Diversion 2009 модельного года.



Эта совершенно новая модель – один из самых стильных и наиболее ожидаемых нейкидов в важном классе мотоциклов с рабочим объемом двигателя до 600 см3. XJ6 приводится в движение рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом, который специально настроен таким образом, чтобы обеспечивать хорошую приемистость в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала, идеальную для динамичной езды. Благодаря сильному и непрерывному потоку мощности 600-кубового двигателя, послушного управляющему воздействию седока, XJ6 является поистине универсальным мотоциклом, хорошо чувствующим себя и на городских улицах, и на извилистых загородных дорогах, и на скоростной магистрали. Легкая, компактная и узкая новая ходовая часть обеспечивает низкую высоту по седлу. Это делает XJ6 идеальной машиной как для начинающих, так и для опытных мотоциклистов всех возрастных категорий, которым нужен стильный мотоцикл средней кубатуры, на который можно положиться в любой ситуации. Новый XJ6 с его высокой степенью универсальности, современным дизайном ходовой части и элементов внешней отделки заслуженно претендует на положение одного из самых функциональных и привлекательных мотоциклов в своем классе.



Новый двигатель, за основу которого взят силовой агрегат FZ6, в сочетании с компактной удобной ходовой частью и высокой маневренностью делают езду на новом 600-кубовом нейкиде незабываемой. Учитывая удовольствие от эксплуатации нового XJ6 мотоцикла и его выдающиеся характеристики, можно ожидать, что он будет очень популярен в самом широком кругу мотоциклистов как в 2009, так и в последующие годы. Конструктивно XJ6 аналогичен XJ6 Diversion, однако новые элементы внешней отделки придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера.



Байк будет доступен в трех различных цветах: Cloudy White (белый), Extreme Yellow (желтый), Midnight Black (черный).



Кроме того компания Yamaha предложит широкий ассортимент аксессуаров, специально разработанных для модели XJ6: алюминиевый задний багажник, защита двигателя, защитные дуги, верхний кофр объемом 46л, внутренняя сумка для верхнего кофра, спинка для верхнего кофра, центральная подставка, накладка на топливный бак и "городская" сумка на топливный бак.



Краткие характеристики XJ6: Простой в управлении, динамичный и стильный новый мотоцикл среднего класса "Послушные" мотоциклисту линейные мощностные характеристики Мотоцикл компактен и легок в управлении Идеальное сочетание управляемости и высоких эксплуатационных характеристик Новый двигатель, основанный на 600-кубовом силовом агрегате FZ6 Большой крутящий момент в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала двигателя Компактная и красивая ходовая часть Современные обтекатели придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера Великолепные характеристики и высочайший уровень наслаждения от эксплуатации Доступна версия XJ6 с антиблокировочной системой (ABS)



Технические характеристики двигателя:

Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 600см3, жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения Новая конструкция головки цилиндров с повышенной степенью сжатия Уменьшенные впускные отверстия Профиль кулачков распределительного вала, обеспечивающий высокий линейный крутящий момент в диапазоне низких и средних частот вращения коленчатого вала двигателя Верхняя половина картера для повышения жесткости выполнена как единая деталь с блоком цилиндров Диаметр цилиндра x ход поршня: 65,5мм x 44,5мм Облегченные кованые алюминиевые поршни Система впрыска с двусторонними топливными форсунками с четырьмя отверстиями Система выпуска с конфигурацией "4-1" и расположенным под рамой центральным глушителем Глушитель с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и кислородным датчиком Простое в эксплуатации сцепление с внутренним нажимным механизмом выключения Усовершенствованный механизм переключения для плавного и легкого переключения передач



Технические характеристики ходовой части:

Ромбовидная рама новой конструкции, изготовленная из высокопрочной стальной трубы

Идеальный баланс поперечной жесткости рамы, повышающий плавность прохождения мотоциклом поворотов

Колесная база 1440мм

Простота управления мотоциклом, обеспечиваемая углом наклона оси поворота колеса 26 градусов и выносом 103,5мм

"Угловатый" топливный бак с удобным сужением в области коленей пилота

Узкий качающийся рычаг подвески заднего колеса, выполненный из трубы с коробчатым профилем

Передняя вилка традиционной конструкции с диаметром перьев 41мм

Задняя подвеска Monocross

Емкость топливного бака 17,3л

Низкая высота по седлу (785мм)

Облегченные тормозные диски диаметра 298мм (передний) и 245мм (задний) толщиной 4,5мм

Передняя шина размера 120/70-ZR17 и задняя шина размера 160/60-ZR17

Облегченная 520-я цепь с низким эффектом торможения (в противоположность 530-й цепи на мотоцикле FZ6)

Новые легкосплавные литые колеса

Актуальный внешний вид, подчеркивающий концентрацию массы

Возможность комплектования антиблокировочной системой (ABS) с линейным характером управления

Новая многофункциональная приборная панель

Регулируемые рукоятки руля



Тип двигателя четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, с наклоном цилиндров вперед, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения...



Двигатель и ходовая часть мотоцикла XJ6:

Рабочий объем 600 см3

Диаметр цилиндра x ход поршня 65,5 x 44,5мм

Степень сжатия 12,2

Максимальная мощность 57,0кВт (78л.с.) при 10 000 об/мин

Максимальный крутящий момент 59,7Нм (6,1кг-м) при 8 500 об/мин

Система смазки: с мокрым картером

Топливная система: впрыск топлива

Сцепление: многодисковое, в масляной ванне

Система зажигания: транзисторная

Система пуска: электрический стартер

Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления

Привод колеса: цепной

Емкость топливного бака 17,3л

Емкость масляного бака 3,4л

Ходовая часть: стальная ромбовидная рама

Передняя подвеска: телескопическая вилка

Ход передней подвески 130мм

Задняя подвеска: маятниковый рычаг (Monocross)

Ход задней подвески 130мм

Угол наклона оси поворота колеса 26?

Вынос 103,5мм

Передний тормоз: двухдисковый, ? 298мм

Задний тормоз Однодисковый, ? 245мм

Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W) (бескамерная)

Задняя шина 160/60 ZR17M/C (69W) (бескамерная)



Габариты модели Xj6:

Длина: 2120мм

Ширина: 770мм

Высота: 1085мм

Высота по седлу: 785мм

Колесная база: 1440мм

Минимальный дорожный просвет: 140мм

Снаряженная масса: 205кг / версия с ABS: 210кг



По материалам официального представительства Yamaha в РФ, компании Ямаха Си Ай Эс.

[Via http://www.motonews.ru]

• Рабочие российского завода Ford потребовали компенсации в случае сокращений
• Капиросси тоже не чужд авто

Китайский автопроизводитель Great Wall отказался от планов по развитию сборочного предприятия в России. Как сообщается в письме, направленном Great Wall на биржу Гонконга, причиной этого шага стала неблагоприятная макроэкономическая ситуация в мире и неопределенный статус заявки компании на получение льгот в качестве резидента особой экономической зоны. ОАО "Великая стена Алабуга авто", являющееся совместным предприятием Great Wall и Министерства земельных и имущественных отношений Татарстана, ликвидируется. "При этом компания продолжает сотрудничество с другими российскими партнерами, которые осуществляют сборку автомобилей для продажи на российском и европейском рынках", – отмечено в письме.

Напомним, что производство автомобилей Great Wall в ОЭЗ "Алабуга" (Республика Татарстан, г. Елабуга) планировалось начать еще в 2007 году. Great Wall на первом этапе собиралась инвестировать 100 млн долларов в создание предприятия по выпуску 50 тыс. автомобилей в год и в последующем не исключала увеличения производственных мощностей. Китайская компания планировала собирать в Татарстане четыре модели – три седана и внедорожник Hover.

[Via http://www.autonews.ru]

• Государственная помощь автопрому может опоздать
• Черный список московских АЗС сократился на 14 адресов

Профсоюз российского завода Ford во Всеволожске представил руководству предприятия проект нового коллективного договора, а также начал переговоры о его подписании. Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на заявление руководителя профсоюза Алексея Этманова, на первой встрече обсуждались "технические вопросы". Напомним, что нынешнее коллективное соглашение действует до конца текущего года. В новый проект коллективного договора, который будет действовать до 2011 года, профсоюз внес несколько новых пунктов. Например, в случае сокращения работнику предприятия предлагается выплачивать годовой оклад в размере 324 тысяч рублей, а о самом увольнении администрация должна будет уведомлять профсоюз за пять дней до выпуска приказа. Кроме того, профком предлагает "Форду" выплачивать сотруднику завода предпенсионного возраста, в том случае, если он попал под сокращение, ежемесячный оклад в течение срока, оставшегося до пенсии. В документе также закреплены статьи, в соответствии с которыми профсоюз может получить право ходатайствовать перед администрацией об увольнении менеджеров, по мнению рабочих, не соответствующих занимаемой должности или квалификации. Договор также предлагает Ford оплачивать поездки руководителей профсоюза на конференции и междугородную и мобильную связь, предоставлять активистам организации не менее одного дня в неделю для общественной работы. Помимо этого, в документе есть пункт о том, что Ford не может уволить и даже просто объявить выговор члену профсоюза без согласования с профкомом. Отметим, что по мнению некоторых экспертов, требования профсоюза чрезмерны, а некоторые пункты включены в договор для того, чтобы отказавшись от них в процессе переговоров получить за это какие-либо другие льготы. Кроме того, выплата сокращаемым работникам годовой зарплаты противоречит Трудовому кодексу, в соответствии с которым предусмотрена выплата только двухмесячной компенсации.

[Via http://auto.lenta.ru]

• Китайский автопроизводитель Great Wall сбежал из России
• Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон

Студент Калифорнийского колледжа дизайна Рори Крейг создал первое в мире гоночное детское автокресло. Конструкция из легкого углепластикового волокна выполнена в духе "взрослых" спортивных сидений и оснащена профессиональными четырехточечными ремнями безопасности. Одно кресло подойдет для перевозки ребенка с самого рождения и почти до момента, когда он получит собственные водительские права: его можно крепить как по ходу движения, так и против, а длина, ширина и глубина "ковша" регулируется настройками. Если же маленький гонщик окажется морально не готов к виражам папы или мамы, съемную обивку легко постирать в стиральной машине.

Крейг сейчас ведет переговоры о продаже своей идеи компании Sparco – мировому лидеру в производстве автокресел. Если сделка будет удачной, новинку запустят в серийное производство.

[Via http://www.autonews.ru]

• Правительство окажет поддержку отечественному автопрому
• Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон