Автомобильные новости онлайн

К этому компанию вынуждает продолжающийся рост цен на автомобильную сталь. Один из вариантов – массовая унификация автодеталей.

Toyota Motor начинает работу со своими крупнейшими поставщиками - Nippon Steel Corp. и Sumitomo Metal Industries Ltd. Обе сталелитейные компании уже разработали пакет из 300 предложений, которые помогут Toyota максимально компенсировать последствия повышения цен на металл. В частности, рассматривается возможность унификации ряда автодеталей для возможности их применения на различных моделях марки. Также речь может идти об определенном сокращении применения металла в пользу органических материалов, например пластика.

Крупнейшее за последние годы повышение цен на сталь произошло минувшей весной, когда тонна металла подорожала на 30%. Как известно, на производство одного легкового автомобиля затрачивается в среднем до одной тонны металла. С учетом подорожания это увеличивает конечную себестоимость авто ориентировочно на 30 000 иен, ведь стоимость стали составляет 10% от цены автомобиля.

В данный момент Toyota Motor продолжает воздерживаться от повышения цен на свои легковые модели, по крайней мере на внутреннем рынке. В текущем финансовом году затраты компании на закупку сырьевых материалов, в том числе стали, превысят рекордную отметку в 400 млрд. иен – это значительно больше заложенного в план. Toyota, впрочем как и большинство японских автопроизводителей, стоит перед выбором: поднять цены и снизить таким образом конкурентоспособность своей продукции на и без того переживающем не лучшие времена внутреннем рынке, или искать иные пути.

В очередной попытке снизить расходы на себестоимость Toyota видит выход из ситуации, но насколько он окажется эффективным станет понятно только через 6-12 месяцев, когда закончатся производственные эксперименты с участием сталелитейных компаний.

[Via http://news.japancar.ru]

Автор: sashok  # 18:10